ルノートーク＃1の間に、ルカデメオ（ルノーグループのCEO）とブランドを担当する数人が、未来の最初のティーザーであるルノーリューション計画を装ってブランドのビジョンを打ち出したデジタル記者会見リリースされましたルノーメガーヌE-Techエレクトリック.
少し前にさかのぼると、昨年の10月にメガーヌeVisionを知りました。これは、生産モデルを想定した100％電気クロスオーバーのプロトタイプであり、今年の終わり（2021年）に発見されます。 2022年に販売を開始しました。現在、RenaultMéganeE-TechElectricという名前が付けられています。
ルノーのブランドデザインディレクターであるジル・ヴィダルが発表した、リアが見えるエクステリアとインテリアの2枚のイメージが、新モデルに含まれる新ブランドのロゴとともにリリースされました。
2020年に発表されたメガーヌeVisionは、メガーヌE-TechElectricとして市場に投入されます。
後部の画像では、モデルの識別と、MéganeeVisionプロトタイプのインスピレーションが明確であり、後部の幅全体にLEDストリップがあり、ブランドの新しいロゴによって中断されている後部の光学系を見ることができます。たとえば、クリオの場合と同様に、背中の肩がはっきりしていることがわかります。
インテリア画像を使用すると、インフォテインメントシステムの垂直画面の一部を見ることができます。ベースにはボタンが並んでおり、その下にはスマートフォン用のスペースがあります。また、助手席の換気口とセンターコンソールの一部があり、いくつかの収納スペースと対照的な黄色のステッチが施されたアームレストがあります。
また、周囲の照明用の薄いLEDストリップ（黄色）を備えた、明確で正確な線を備えた内部の構造化された外観も注目に値します。
2番目の画像では、新しいデジタルインストルメントパネルが部分的に表示されており、典型的なルノーカードキーの場所と思われる場所によってインフォテインメントシステムの画面から分離されています。
ジル・ヴィダルは、ハイテクシステムと最先端のスクリーン、居住者のためのより多くのスペースとより多くの収納コンパートメント、そしてこの新しい章を受け入れるための新しいライン、スペース、素材を備えたルノーのインテリアの未来を強調していますルノーの歴史の中で電化。
電気のみ
将来のメガーヌE-Techエレクトリックについて私たちがすでに知っていることは、その名前が示すように、それが電気になるということです。これは、アライアンスの新しい電気自動車専用プラットフォームであるCMF-EVをベースにした最初のルノーであり、これは以前に日産アリアに登場したものであるため、この新しいモデルには100％電気自動車以外のエンジンは搭載されません。
特定のプラットフォームを備えた他の路面電車で見たように、コンパクトな寸法を予測することさえできます—現在の燃焼動力のMéganeよりも短いはずですが、ホイールベースは長くなります—、それは上記のセグメントに値する内部寸法を約束します。最大のお守り。大きな違いは全高にあり、1.5 mを超える必要があり、クロスオーバーの形容詞になります。
MéganeeVisionのプロトタイプに出会ったとき、ルノーは60 kWhの超薄型バッテリー（高さ11 cm）で450 kmの自律性を約束しましたが、当時のLuca de Meoは、さらに自律性の高いバージョンの可能性があると述べました。
プロトタイプには、218hpおよび300Nmのフロントエンジン（前輪駆動）が装備されており、0-100 km / hで8.0秒未満に変換され、質量は1650kgになります。新しいメガーヌかどうかは不明です。 E-Tech Electricにも、これに相当する番号が付いています。