モントレーカーウィークを通過し、マークを残した車がたくさんありました。フォードシェルビーコブラコンセプト「デイジー」としてよく知られている、間違いなくそのうちの1つでした。
これは、このイベントのMecum Auctionsオークションの「企業スター」のひとつであり、（レプリカはありましたが）世界で唯一のプロトタイプであり、推定値は150万ドルから200万ドルでした。
アメリカのオークションハウスが予想したこのマイルストーンを超え、予想よりもわずかに高い値である240万ドル、200万ユーロのような値で「手を変える」ことになったので、失望しなかっただけでなく、感銘を受けました。
2004年にデトロイトモーターショー（米国）で発表されたこのフォードシェルビーコブラコンセプトは、キャロルシェルビーと、ブランドの製品開発担当副社長であったクリステオドール（これまでの所有者…）の監視の下で開発されました。その時の青い楕円形。
その目的は、2007年に生産モデルを生み出すことであり、当時の経済危機がブレーキをかけ、プロジェクトの中止を命じることさえあったという野心でした。
歴史上、ユニークなプロトタイプであり、すべてアルミニウム製のシャーシを備え、ボディは主にグラスファイバー製で、サイズは「小さな」マツダMX-5と同じです。
それを元気づけるのは、6.4リッターのDOHC V10エンジン（これもアルミニウム製）で、613 hpを生成し、6つの比率のマニュアルギアボックス（リカルド）に関連付けられています。
アース接続は、特定の調整が行われているものの、第1世代のフォードGTで見られたのと同じ独立懸架を介して行われます。
7本スポークのBBSホイールの後ろには、ベンチレーテッドディスクと4ピストンキャリパーを備えた「隠された」高性能ブレンボブレーキがありました。
プロトタイプであるにもかかわらず、このフォードシェルビーコブラコンセプトは、このシェルビーがクリスセオドアの「手」にあったときに最近取得された「承認」である、道路を循環するために公認されていることを覚えておくことが重要です。