3.7リットルと540馬力のV6TDIを搭載し、アウディR18TDIこれは、ル・マン24時間レースで優勝した、燃焼エンジンのみを備えた最後のモデルであり、モータースポーツの歴史の中で特別な位置を占めているという理由だけで事実上です。
さらに、彼は2000年から2014年までのフランスのレースでアウディの支配的な覇権の「俳優」の1人でした（14年間で彼は2度優勝していません）。
それでも、この特定のユニットがどのレースにも出場したことがない場合でも、販売されているR18TDIの完全に機能するコピーの登場はそれ自体がイベントです。
「マスクされた」歩き
今日お話ししているアウディR18TDI（2011）のこの例は、FIAホモロゲーションテストに使用されました—シャーシ番号は100です—そして控えめに言っても奇妙な歴史があります。
プレハイブリッド時代の車であるにもかかわらず、このR18 TDIは、2013年にフランスのレースで優勝した後継車の1つであるR18 e-tron quattroとしてしばらくの間「マスク」されていました。つまり、ボディワークが変更されました。 2013年も最新モデルで様々なイベントに登場。
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2018年にそれは元の形に戻り、アウディはまだ在庫がある完全に新しい部品に頼り、それ以来歩いていました…ゼロキロ！
つまり、原則として、エンジンは問題なく10,000 kmをカバーでき、ギアボックスは7000kmをカバーできるはずです。
Art＆Revsのウェブサイトで宣伝されているこのコピーは、売り手によると、販売される唯一の完全に機能するR18TDIです。同時に、それを購入する「幸せな」人は、彼/彼女が参加するかもしれないテストに車を同行し、必要な技術サポートを提供するために、元アウディエンジニアからの連絡も受け取ります。
すべていくらかかりますか？それは未解決の問題のままです。ただし、これは少なくとも理論的には実行可能なル・マンのプロトタイプであることを念頭に置いて、特に手頃な価格になるとは思わず、元アウディのエンジニアは確かにそれを支払うでしょう。