「スタート、スタート、ラン」覚えていますか？それが高校でのレースの始まりです。
ル・マン24時間レースは、1969年版まで、それほど違いはありませんでした。運転手は遊び場で子供のように車に乱暴に走りました。しかし、あえてそのルールに逆らったパイロットが1人いました。
1969年には、40万人以上の人々がルマン24時間レースの開幕を観戦しました。スタート信号で、1人を除いてすべてのドライバーが彼らの車に走り始めました…ジャッキー・イクス。
他のドライバーが走っている間、彼のフォードGT40で静かに歩くことは、ジャッキー・イクス、別名「ムッシュ・ル・マン」がその種の出発に抗議する方法でした。
安全ではありませんでした。数秒を節約するために、パイロットはベルトを適切に締めずに離陸しました。
ジャッキー・イクスの同胞であるウィリー・メレスがル・マン24時間レースの前の版で重傷を負ったのはまさにこのような状況でした。その事故の余波により、運命の悪いベルギー人ドライバーは自殺し、レースに戻ることが不可能に直面しました。
彼の抗議の散歩のために、ジャッキー・イクスは最後に離陸した。そして、それらの悲しい偶然の一致の1つで、ル・マン24時間レースの最初のラウンドの間でさえ、このタイプのスタートは事故で別の命を奪いました。パイロットのジョン・ウルフ（ポルシェ917）が負傷したのは致命的でした。ウールフがシートベルトを着用していれば回避できたはずの怪我。
ダブルウィン
レース開始時に最後の順位に落ちたにもかかわらず、ジャッキー・イクスは最終的にフォードGT40のハンドルを握ったジャッキー・オリバーと一緒にル・マン24時間レースで優勝しました。これは、ル・マン24時間レースの歴史の中で最も争われた勝利の1つでした。 2位に続いたハンス・ヘルマンとジェラール・ラルース（ポルシェ908）のイックスとオリバー（フォードGT40）のマージンは、24時間後わずか数秒でした！
ジャッキーイクスの1969年の勝利は、この神話上の耐久レースでの多くの勝利（合計6回の勝利）の最初のものにすぎませんでした。Ickxのもう1つの勝利は、それほど重要ではありませんが、レースマッチの終了でした。そのスイジェネリスの抗議と明らかなセキュリティ違反は、このタイプのモータースポーツの試合の終わりをもたらしました。今日まで。
2度の耐久レース世界チャンピオン、2度のF1世界準優勝者、そしてダカール優勝者であるジャッキー・イクスは、真の生きたモータースポーツの伝説です。ゲレンデの内外の紳士。