古い車の所有者が言う13のこと

Anonim

古い車…ある人にとっては情熱、他の人にとっては悪夢。彼らは冗談、批判、そして時には議論さえも動機づけます。ギリェルメコスタが昔ながらのモデルを持つことのより「魅力的な」側面を示した年代記を私たちに提示した後、今日私は「成熟した」車の所有者の口から最もよく聞くフレーズを思い出させます。

フォーラムから取得したこれらのフレーズのいくつか、友人や他の人から聞いた他のフレーズ…まあ、他の人は私が言及するときに自分でそれらを言います私の6台の車の1台、20代後半のすべて。

さて、故障を許したり、古い車を維持することを主張することを正当化することを目的としたものもあれば、すべての乗客の安全と幸福を確保することを目的としたものもあります。

ラーダ・ニーヴァ

古い車の所有者から聞いていた13文(不運の数、不思議な偶然の一致)をここに残しておきます。これ以上考えたら、それを私たちと共有してください。次回旅行中の友達を連れて行くときに必要になるかどうかは誰にもわかりません。

1.このドアには閉じるトリックがあります

ああ、ドアが閉まらない(または開かない)。理由を知っている人なら誰でも、古い車の必需品です。

誰かを輸送するときに最も面白い瞬間を動機付ける理由の1つ。あなたは車に乗り込み、ドアを引っ張ると…何も、それは閉まりません。これに対して、所有者は「落ち着いて、引き上げて前方に押す必要があるので、閉じるので、それはトリックです」と応答します。

ニュースレターを購読する

また、誰かが車に乗り込むのを待っていて、ドアを開けようとして、爆弾を解体したのと同じように、その方法についての指示を必要としていることもあります。そんな中、批判があった場合、オーナーは「そうすれば、泥棒が私の車に乗るのが難しくなる」と答えるだけです。

2.このウィンドウを開かないでください。その後、閉じないでください。

残念ながら、私はこの文章を何度も言っていることを認めなければなりません。時間が経つにつれて、電動ウィンドウエレベータは自分の魂を作成者に引き渡すことを決定し、どのくらいの頻度で古い車の所有者にこのフレーズを発音させますか。

私の友人が彼らの手で窓を閉め、粘着テープでそれを接着しなければならないのを見たこともあります、それはすべてその不運な部分のためです。ソリューション?非常に近代的なスズキジムニーに見られるような手動ウィンドウ、または後期UMMやルノー4Lで使用されていたようなスライドウィンドウを選択してください。決して失敗しない。

3.私の車はオイルを失うことはありません、それは領土をマークします

犬のように、駐車するたびに油滴を落とし、「縄張り」をマークすることを主張しているように見える車があります。

この問題について知らされたとき、これらの車の所有者は時々「私の車は油を失うことはありません、それは縄張りを示します」と密かに答え、この状況を車が訪れる必要があることを認めるよりも犬の本能と関連付けることを好みます。ワークショップ。

オイル交換

4.古いですが、有料です

これは、誰かがあなたのマシンを批判したときの古い車の所有者の典型的な答えです。すべての欠陥にもかかわらず、それはすでに支払われていることを忘れないでください。

原則として、この回答の後には、車の価値が2倍になることを証明するたびに注意を喚起することを主張する別の回答が続きます。興味深いことに、どの文も真実性を欠いている可能性が最も高いです。

5.ゆっくりとどこにでも到達します

私が何度か使用したこのフレーズは、古い車を所有することが、必需品やオプション以上のライフスタイルであることを証明するのに役立ちます。

結局のところ、多くの古い車がゆっくりとどこにでも到着するのであれば、彼らはより低いレベルの快適さで到着し、旅行はより長く、時には望ましいよりも長くかかることは事実です。

それでも、この状況では、古い車の所有者は、彼の「老人」のハンドルの後ろに蓄積されたキロメートルを評価し、圧力計を監視し、故障や頭痛に目を光らせないことを好みます。

6.私を動かさないでください

多くの場合、このフレーズは、車の世界では、息子がテストで最後に終わった後、彼の方を向いて「最後が最初です」と言う父親と同等です。

それは私たちが気にかけている人たち(そして私たち自身)の気分を良くするために私たちが言う敬虔な嘘ですが、それは本当に真実ではありません。いずれにせよ、ほとんどの場合、休憩した旅行/故障の比率は、このステートメントの信憑性を支持する傾向があります。

7.あなたはもうそのような車を作らない

この表現は、おそらく古い車の所有者がこれまでに発した最も真実の表現です。古い車を称賛する方法として使用されるこのフレーズは、自動車産業の大きな進化により、製造プロセスが大きく変化したという事実によって裏付けられています。

ルノー・カングー

8.今日の車がこれらの長さで長持ちするかどうかを確認したい

このフレーズ自体は、それを聞いた人ではなく、最新のナンバープレートを備えたすべての新車に課題をもたらします。

彼らは道路上で30年以上続くのでしょうか?誰も知らない。しかし、真実は、おそらくこのフレーズを所有者が言った古い車もまた、流通するのに最適な状態ではないかもしれないということです。

いずれにせよ、この文への答えは、天気によって、またはマヤやバンボ教授のようなタロットリーダーの予測によってのみ与えられます。

9.温度の手は気にしないでください

夏に到着するたびにポルトガルの道路でよく言われ、聞かれるこのフレーズは、気温ポインターが明日がないかのように上昇するのを見て、トレーラーに閉じ込められた旅行を終えることを恐れる最も落ち着きのない乗客を落ち着かせることを目的としています。

それは、車の冷却能力に自信過剰な所有者から頻繁に与えられることに加えて、道端での援助を求める不快な呼びかけにもつながることが多いということです。

PSP車牽引
権威の力もこれらのフレーズを使用していますか?

10.そのノイズについて心配する必要はありません、それは正常です

きしみ音、うめき声、太鼓、きしみ音は、多くの場合、古い車での旅に伴うサウンドトラックです。

このフレーズは、車の所有者が、ドライバーほど耳が鋭くなく、交換が必要なタイミングベルトの音とリアベアリングが発する音を区別できない、より恐ろしい乗客を落ち着かせるためによく使用されます。最後のもの。

この文には、エンジン警告灯に言及している類似点がいくつかありますが、最終的な結果は同じであることがよくあります。

11.燃料を手に入れて歩くだけ

それは時々真実であるかもしれません、このフレーズは通常、不思議なことに、車自体と同じかそれより古い古い車の所有者によって発せられます。

どうして?単純。通常、マシンのメンテナンスに注意深く熱心に取り組んでいますが、古い車を持っているのはおそらく新しい車と同じくらい良いのは彼らだけなので、この主張を受け入れる余裕があることを彼らは知っています。

そう言っても、最後に車検に行った時のことを覚えていない人は、申し訳ありませんが、嘘をついています。

12.自分の車を知っています

不可能な追い越しを始める前、30年前の車で世界の半分を輸送することを決定する前、または単に長い旅に出る前に、このフレーズは乗客よりも車の所有者を落ち着かせるのに役立ちます。

それは彼が自分と車の間の想定されるつながりを呼び起こし、問題なく旅行を終えるように頼むか、彼が故障したい場合はレストランの近くの場所とトレーラーの場所でそれをすることによって落ち着く方法です簡単に到着します。

基本的に、これは、ポーランドに対するペナルティの前のユーロ2016でのクリスティアーノロナウドとジョアンモウティーニョの間の有名な対話に相当する自動車です。うまくいくかどうかはわかりませんが、自信はあります。

13.彼は捕まえるトリックを持っています

イモビライザーを備えているものもあれば、ハンドルロックを備えているものもあり、必ずしも効果的なアラームに頼るものもありますが、古い車の所有者は泥棒に対する最善の抑止力を持っています。

車を別のドライバーの手に渡したときに配信されます(販売するときでも、友人に貸すときでも、必然的にガレージに置いておくときでも)。この文は、古い車の所有者が単なる導体。彼はまた、毎朝車を動かすために「運転の神々」を呼び起こすシャーマンでもあります。

点火
すべての車がエンジンを始動するための鍵を与えるだけではありません。「トリック」がある車もあります。

イグニッションロックをタップするか、ボタンを押すか、キーを押しながら3回スプリントするかに関わらず、このトリックは車の所有者がハンドルを握っているときはいつでも機能するようですが、それを適用するときは、私たちを失望させてください。自分を馬鹿にする。

続きを読む

熱可塑性カーボンとカーボンチタン:複合革命
材料工学が停滞していると考えられたとき、2つのブランドは、自動車に使用されている最高の複合材料で力を測定するのに苦労しました。 Autopédiaのこのセクションは、鉄と火だけではありません。事実上、鉄も火もありません。しかし、代わりに、ホストをウォームアップするためのカーボンやその他の非常にハイテクな要素があります。私たちは2つの最先端技術に直面しています。ランボルギーニの新しいコンパウンドとパガーニの素晴らしいコンパウンドです。熱可塑性カーボンとカーボンチタン。私たちはプロセスをわかりやすく説明し、スーパースポーツ、そしておそらく後には量産車に革命をもたらすこれらの新技術の背後にある秘密を明らかにしました(BMW、他のブランドの中でも、この方向で機能します)。私たちは、パガーニの新しいカーボンチタン複合材料から始めました。これは、複合材料の中で真に革新的な材料として浮上しています。炭素繊維は剛性がありますが、広く使用されないという欠点があり、弾力性に欠けます。この詳細を知ったパガーニは、すでに使用している炭素繊維を超えて、材料にひび割れやひび割れが発生することなく、小さな衝撃に耐えられるものに進化することを決定しました。剛性と弾力性の最適な混合物を得ようとしたのは、さまざまなエポキシ樹脂の組み合わせによるものでした。チタンと炭素繊維を併用した実験。ブランドのオーナーであるHoracioPaganiは、強い衝撃を受けた場合でも、この素材の耐性を高めることができました。この新しい材料が何で構成されているか、そしてそれを入手するためのレシピは何であるかをあなたに説明します。名前が示すように、カーボンチタンは主にチタンストランドと絡み合ったカーボンファイバーで構成されており、カーボンファイバーと垂直に巻かれ、一方向に弾力性を与え、反対方向に剛性を与えます。 この新しいコンパウンドが衝撃で破損したり粉々になったりしにくいのは、この余分な弾力性です。この新しい素材の作成は簡単ではなく、プロセスはあなたが思っているよりもはるかにコストがかかります。チタンが炭素繊維と融合するためには、それがまだ通過しなければならないプロセスがあり、私たちはあなたに知らせるつもりです。まず、金属の最も生の部分に到達するために、研磨プロセスでファイバーを結合するチタンワイヤーを提出する必要があります。次に、チタンワイヤーはプラチナでコーティングされます。プラチナは、金属で引き起こされる化学プロセスによって酸化を引き起こし、チタンを劣化させます。 コーティングが完了すると、チタンはプライマー層を受け入れる準備が整います。その後、接着剤が塗布され、炭素繊維と結合します。このプロセスにより、チタンと炭素繊維の2つの化合物が、材料を焼くときに金型内で完全に調和して結合し、目的の部品が生成されます。パガーニとは異なり、ランボルギーニは別の道を選ぶことにしました。パガーニは新しいコンパウンドですべての人に挑戦しましたが、ランボルギーニはより伝統的なアプローチに従いましたが、「RTMLAMBO」と呼ばれる独自の方式を採用しました。強化熱可塑性炭素複合材料のオプションであり、複合材料に関する革新であるとは言えませんが、ランボルギーニが新しい原材料を開発した方法は、はい、標準的な障壁を超えています。この化合物のため、この選択には理由があります。ランボルギーニは、このテクノロジーによって複雑な構造を1つの部品で作成できることを知っています。 このコンパウンドは、非常に軽量であることに加えて、非常に耐性があり、製造コストが低く、100%リサイクル可能です。一方、ブランドが要求する熱膨張要件を満たしています。成形プロセスからこの複合材料を得る従来のプロセスを考慮して、真空プロセス。金型圧縮;ランボルギーニは、それぞれの料理に、プロジェクトに関与する企業と協力して新しい方法を導入しました。 それはすべて、材料の鋳造から始まります。そこでは、より短い炭素繊維が金型にホットプレスされ、より複雑な部品の製造が容易になります。次に、準備段階を開始します。この段階では、炭素繊維ロールを適切なサイズに切断し、熱可塑性樹脂化合物に浸します。この段階で、炭素繊維ロールを型に押し込み、圧力と温度の混合物の下でオーブンで焼きます。最後に、複合材料はワイヤーで絡み合っており、1cm²あたり50,000のブレードが生成され、マットが金型に再導入されて鋳造され、再度焼き付けられて、最終的なピースになります。このプロセス全体により、部品の耐性が向上するだけでなく、早期の経年劣化も防止されます。これらの2つの非常に革新的な化合物を紹介したので、熱可塑性カーボンとカーボチタンの決闘でどちらが最高かという疑問が残ります。前例のない戦いで、パガーニは最高の品質、強度、革新性の素材を思いつきますが、すべてが完璧なカーボンチタン化合物であるとは限らないため、製造が容易でないだけでなく、コストも非常に高く、...