四季折々のタイヤがたくさんありますが、例えば冬用タイヤは本当に必要なのでしょうか？ BMWは3台のM4を使用して、夏用と冬用のタイヤの強度をテストしました。各テストの気象条件の基準として、最も極端なセミスリックタイヤとスタッズタイヤを使用しました。
ご存知かもしれませんが、夏用タイヤなどのドライウェザータイヤは、グリップ力を高めるために、接触面積が大きく、トレッド溝が目立たないようになっています。それらはまた、原則として、より柔らかく、すべて乾燥アスファルトの高レベルのグリップを保証します。
一方、冬用タイヤは通常、乾いた路面でのグリップを犠牲にして、雪や氷がある状況でより効果的な動作を実現します。状況に応じて、スタッズ付きタイヤをいつでも使用できます。最悪の条件。しかし、違いは本当にそれほど大きいのでしょうか？
BMWテスト
BMWは、夏と冬の2つの異なる気象条件をシミュレートしました。 1つ目は、夏用、冬用、セミスリックタイヤを装着したM4を使用した完全にドライなトラックでシミュレートされました。月曜日に、ドイツのブランドはM4を凍ったトラックに連れて行き、冬用タイヤ、夏用タイヤ、そして…スタッドを装備しました。
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ドラッグレース、スラローム、ブレーキングの3つのレースが両方のトラックで開催されました。どちらの場合も、テスト対象の気象条件に合わせて特別に設計されたタイヤが、最終的にその強みを明らかにしました。
乾燥した道路を走行する場合、冬用タイヤは、主に溝が深く、コンパウンドが硬いために限界が明らかになり、グリップをより早く失います。
氷と雪の上では、夏用タイヤはBMW M4の1つをドラッグレースのスタートラインから外すことができず、他のすべてのテストで、雪の場合、最良の方法は「装着」することであることが示されました。これらの条件に最適な冬用タイヤ。