前回のフランクフルトモーターショーは、新車モデルだけではありませんでした。自動車業界へのマルチコンポーネントサプライヤーであるが、おそらくそのタイヤで最もよく知られているコンチネンタルは、将来のタイヤとなる可能性のあるもののプロトタイプを発表しました。コンティC.A.R.E.
ケア。は、Connected、Autonomous、Reliable、Electrifiedの頭字語です。つまり、車が電気、自律、接続の両方で私的使用であるという将来の状況を考慮して開発されました。共有モビリティの時点で。
目的は、最適化されたタイヤ管理を実現し、常に望ましい性能を保証することです。
この目的のために、ホイールとタイヤは独自の技術システムの一部になります。タイヤには一連のセンサーが組み込まれており、トレッドの深さ、損傷の可能性、温度、圧力などのさまざまなパラメーターを継続的に評価します。
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ContiSenseと呼ばれるこの評価システムは、収集したデータをContiConnect Liveアプリケーションに伝達します。これにより、たとえば、オペレーターは将来のロボットタクシーの車両をより効果的に管理でき、タイヤのパフォーマンスだけでなく、運用コストも最適化できます。
しかし、コンティC.A.R.E.の主なトリックそれは積極的に圧力を調整するあなたの能力です。ホイールは遠心ポンプを統合し、ホイールの円運動によって生成された遠心力がエアポンプに作用し、必要な圧縮空気を生成します。
したがって、PressureProofと呼ばれるこのテクノロジーは、常に理想的な圧力を維持し、CO2排出量を削減する可能性を開きます。示された圧力よりも低い圧力で循環すると、消費に悪影響を及ぼし、それに伴い、炭素（CO2）の二酸化炭素排出量が増加します。
タイヤに余分な空気がある場合、システムはそれを抽出して小さな統合されたデポジットに保管し、必要に応じて再利用します。
このテクノロジーが私たちが運転する車に到達するのはいつになるのでしょうか。それは良い未回答の質問です。今のところ、Conti C.A.R.E.それは単なるプロトタイプです。
