1966年に発売されたトヨタカローラ今日、日本ブランドの最大のシンボルの1つであり、その長い歴史の中で別のマイルストーンに到達しました。販売された5000万ユニットの信じられないほどの数に達しました。
これは、カローラが発売されて以来、年間平均90万台以上が販売されたことを意味します。これは、これまでで最も売れた車であり、（すべての世代を考慮して）快適なマージンです。
売上高は「甘い」から始まり、2020年には世界で「唯一」のベストセラー車であり、1 134 262台でした。カローラには、今後何年にもわたって、独自の車を使用して、これらの数を増やすためのすべてがあります。長い間彼の特徴であった適応ギフト。
自動車の「カメレオン」
私たちが話している適応性とは、カローラがその歴史を通じて、絶えず増大する市場の需要に適応する能力を単に指しているのです。
小さな後輪駆動セダンとして生まれたカローラは、それ以来、ハッチバック、リフトバック、エステート、ミニバン、そして最近ではSUV（カローラクロスを覚えていますか？）など、ほとんどすべてのものになっています。後輪駆動も過去に忘れられていたもので、現在は前輪駆動とされています。
すでに12世代のトヨタカローラは約150カ国で販売されており、現在12カ国で生産されています。好奇心から、日本のモデルが最初に輸出された国はオーストラリアであり、両国間の地理的な近さを利用していました。
日本モデルの成功を拡大するために、同じく成功したフォルクスワーゲンゴルフは、カローラよりも市場に出回っているのはわずか8年ですが、まだ4,000万台の販売台数に達していません（ここでも、すべての世代を数えます）。
その歴史を通して、それは市場で成功しただけでなく、競争の世界でも長い間存在してきました。ツーリングイベントでアスファルトを競うだけでなく、ラリーでも活躍しました（1999年にトヨタにWRCコンストラクターの称号を与えました）。
最近では、モータースポーツへの関与が新技術の「テストベンチ」としても機能し、その最大の例は、今年のNAPAC Fuji Super TEC24時間に出場した水素を動力源とするトヨタカローラです。