中国政府が内燃機関車の生産と販売の制限を約束している時期に、無公害車のサポートを発表するのとほぼ同じ速度で、世界中で電気自動車の販売が大幅に伸びています。
2017年の最初の3四半期だけでも、2016年の同時期よりも63％多くのプラグイン電気自動車とハイブリッド車が販売されました。もちろん、すでに世界最大の市場である中国のせいです。
Bloomberg New Energy Finance（BNEF）が収集し、Automotive News Europeが引用したデータによると、1月の初めから9月末までの期間だけで、合計28万7千台の電気自動車とプラグインハイブリッド車が販売されました。で、第3四半期のみで、前の四半期と比較して23％の増加で終わります。
はい、中国の電気です。ただし、州のサポートがある場合のみ
さらに、同じ調査によると、中国だけで、世界で行われたこれらの売上の半分以上を占めました。ヨーロッパは2番目に大きな市場としてわずかに遅れをとっています。彼は非難しているが、ここでも、電気自動車の買収に対して多くの政府によって与えられたさまざまな支援。
Aleksandra O’Donovan、BNEFの輸送アナリストであり、研究の著者の1人「中国政府は電気自動車の販売を進めることを強く決意しています。この理由の1つは、中国の大都市の汚染レベルであり、2つ目は、中国の製造業者が国際市場で競争できる製品を設計する機会がある可能性に関係しています。」
ちなみに、中国での電気自動車の需要の伸びは、主にこのタイプの自動車の取得に対する政府の支援の結果でもあることを覚えておくことが重要です。それを支持し、オドノバンは次のように回想します。「内燃エンジンを搭載したモデルのコストと比較して、車の価値の40％に達する可能性さえあります」。
2017年の予想は100万を指します
BNEFのデータによると、電気自動車の販売は、歴史上初めて、2017年にまだ100万台を超える可能性があると予想されています。このタイプの自動車の市場が拡大し始める速度のおかげで、充電インフラの成長だけでなく、モデル自体の自律性の向上の結果として。
さらに、フォルクスワーゲングループ、ダイムラー、ジャガーランドローバー、ボルボなどのメーカーは、その範囲を電化するという明確なコミットメントを発表していますが、いくつかの国では、すでに内燃エンジンを搭載した車両の販売を終了する期限を設定し始めています。英国とフランスの場合は2040年まで発生するはずですが、オランダの場合は2030年まで発生します。