マクラーレンのCOOであるイェンス・ラドマンは、オートカーで英国人と話をし、ブランドが合成燃料は電気自動車の代替となる可能性があります CO2（二酸化炭素）排出量を削減するための「戦い」で。
Ludmannによれば、「これら（合成燃料）が太陽エネルギーを使用して生産され、輸送と使用が容易である（…）ことを考慮に入れると、排出量と実用性の点で潜在的なメリットがあります」。
マクラーレンのCOOは、「現在のエンジンはわずかな変更しか必要としないので、このテクノロジーがメディアの注目を集めることを望んでいます」と付け加えました。
そして電気のもの？
CO2排出量の観点から合成燃料の付加価値を信じているにもかかわらず、特に電池の生産に関連する排出量を方程式に含めると、その生産に使用される成分の1つは正確にはCO2です。Ludmannは信じていません。それらが電気自動車に完全に取って代わること。
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したがって、マクラーレンのCOOは、「バッテリー技術を遅らせるためにこれを言っているのではなく、検討すべき有効な代替案があるかもしれないことを思い出させるために」と指摘することを好みます。
最後に、イェンス・ラドマンはまた、「バッテリー技術はよく知られているので、合成燃料が生産からどれだけ離れているかを知ることはまだ難しい」と述べた。
これを考慮して、Ludmannは「合成燃料をハイブリッドシステムと組み合わせる可能性がまだあり、それにより排出量を削減できる」というアイデアを発表しました。
マクラーレンは、合成燃料がどれほど実行可能であり、この技術がどのような利点を提供できるかを理解するために、合成燃料を使用するプロトタイプを開発する計画です。
出典：オートカー
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