数ヶ月前、ディーゼルエンジンの死を発表したニュースは誇張される可能性があると主張したことを覚えていますか？
それでは、ディーゼル技術の耐用年数の延長に貢献できるもう1つの解決策があります。燃料精製を専門とするアメリカの企業であるNesteは、持続可能な供給源であるNeste Myから再生可能なディーゼルを開発しました。これにより、温室効果ガスの排出量を50％から90％削減できます。
Nesteの数値によると、再生可能ディーゼル（動物廃棄物から生成）のみを使用するディーゼル車（106 g / kmのCO2排出量を宣伝）の温室効果ガス排出量は、電気自動車の場合、排出サイクル全体を考慮すると、28 g / kmに対して24g / kmです。
2年前に導入されたNesteMyの開発は、順調に進んでいます。また、温室効果ガスに関しては、その数が有望である場合、他の汚染ガスの数も同様です。
- 微粒子の33％削減;
- 炭化水素排出量が30％減少。
- 窒素酸化物（NOx）の排出量が9％少なくなります。
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Neste Myはどのように生産されていますか？
この会社によると、Neste Myの生産には、植物油、工業用残留物、その他の種類の油など、10種類の再生可能な原材料が使用されています。それらはすべて、事前の持続可能性認証の対象となるサプライヤーからのものです。さらに、Neste Myは、化石ディーゼルよりも高い効率を保証します。そのセタン価（ガソリンのオクタンに相当）は、従来のディーゼルよりも優れているため、よりクリーンで効率的な燃焼プロセスが可能になります。
内燃機関は使い果たされますか？
これは節度に値するトピックです—時々欠けています。 100％電気自動車がすべての解決策ではないように、燃焼エンジンがすべての問題の原因ではありません。
私たちに影響を与える問題を解決する人類の能力は、歴史を通して一定してきました。技術革新と人間の発明力は、古代以来最も壊滅的な予測と矛盾してきました。
自動車に関する限り、業界の予測はほとんどの場合失敗しています。電化は予想よりも遅く、燃焼機関は驚き続けています。しかし、将来が私たちに提示する解決策が何であれ、自動車産業はすべての中で最も重要な前提を満たしています。それは、ますます安全で持続可能な自動車を生産することです。