（非常に）長い間待った後、もうすぐですC1 Learn＆Drive Trophyそして、私たちのマシンは、4月7日の次の日曜日に、ブラガサーキットのカーブとストレートを攻撃する準備ができています。
しかし、今週、私たちは小さなシトロエンC1が直面するテストで可能な限り速くなるための準備を完了していましたが、欧州委員会による車への別の「攻撃」に遭遇したことはほとんど驚きではありませんでした。交通安全の向上が疑われる名目で、この場合は特にスピードを上げるために）。
アイデアは、2022年から運転する車に11の新しいセキュリティシステムの存在を課すことです。これらの中で、最も物議を醸しているのはスマートスピードアシスタントこれは、車両の速度を自動的に制限できるはずです。それをオフにできるかどうか、またはベビーシッターを雇うかどうかはまだわかりません。
将来について言えば、それはスマートでした。それは、ダイムラーと吉利の合弁事業のおかげで、存在し続けるだけでなく、モデルを獲得するでしょう。同時に、メルセデス・ベンツは、スマートの中国への移転により空いた工場で電気コンパクトを生産すると発表した。
しかし、「ジョイントガード」の登場後にスマートの将来が保証されていると思われる場合、後輪駆動ファンについても同じことは言えません。今週は私たち全員が待っていたものの確認をもたらしただけです、ニューBMW1シリーズは前輪駆動に切り替わるだけでなく、6気筒エンジンを廃止します。より「従来の」ソリューションを採用する。
SEATは、今後数年間の計画を明らかにすることをすでに決定しています。したがって、SEATとCUPRAの間に、6つの新しい電動モデル（プラグインハイブリッドと100％電気）が発表されます。これらはすべて2021年までに到着する予定です。同時に、ミニMEBがあります。 SEATとフォルクスワーゲンの共同作業。
しかし、今のところ、未来について十分に話し、過去に旅行しましょう。数週間前にクリスティアンフォンケーニヒセッグと話をしたところ、彼の最初の車はマツダMX-5であることがわかりました。そして、彼らが最初のもののような愛はないと言うように、アゲラRSやジェスコのようなモデルの父は今彼のMX-5と再会しました。
現在については、2月のテスラのヨーロッパでの販売に関するニュースがありました。モデル3は、販売の最初の1か月で、旧大陸の電気モデルの販売で1位に上昇しただけでなく、Dセグメントのプレミアムサルーンの販売をリードすることができました。
テスト、どこでもテスト
しかし、すべてがニュースであるとは限らないため、先週、私たちはいくつかの車を運転しました。すべて、私たちのWebサイトで最も多様なテストとテストを読むことができます。フェルナンドゴメスは、小さなジープレネゲードと、オクトーバーフェストでドイツ人と同じようにオートバーンで快適に感じる車である「全能の」アウディA6についての彼の評決をあなたに与えます。
ドイツと言えば、ギリェルメコスタはその国から本物の黄色いロケットを運転し、記事だけでなく、あなたが購入できる最も安いAMGであるメルセデスAMG A 354MATICについてのすべての詳細をあなたに与えるビデオも書きました。
今、ディオゴ・テイシェイラは新しい「フープ」DS、3クロスバックをテストするためにフランスに行きました、そして別のビデオで彼はあなたがフランスのプレミアムブランドの新しいSUVについて知る必要があるすべてをあなたに話します。私はマツダCX-3SKYACTIV-Dを運転して、ディーゼルが「塗装」するのと同じくらい悪いことと、この新しいエンジンと日本のSUVとの組み合わせがどのように進んだかを理解しようとしました。
ご覧のとおり、忙しい1週間でした。実際、私たちが今始めているのは、負けないことを約束しているので、自動車の世界の最新のイノベーションに追いつくために、その側で継続しています。