2002年に発売されたアルファロメオ147GTAそれは、今日でさえ、これまでで最も望まれたホットハッチの1つであり、今日でさえ、その理由を理解することは難しくありません。
Walter deSilvaとWolfgangEggerによって設計されたボディワークは、通過するときに頭を回転させました。このバージョンのより筋肉質な外観と「ボール」ホイールは、今日でも多くのアルファロメオファンの夢を占めています。
魅惑的なラインに加えて、147 GTAは同様に美しくて響き渡るV6ブッソを提供しました。これは、3.2リットルの容量で6200rpmですでに非常に活気のある250hpを供給し、0から100 km /を達成することを可能にしました。 6.3秒でh、246 km / hに到達します。
現時点では、250 hpの前輪駆動は、「オールアヘッド」のパワーが高いと考えられていたことを覚えておく必要があります。同じく6気筒で250hpのフォルクスワーゲンゴルフR32は4輪駆動でした。
147 GTAのフロントアクスルの限界に到達することは難しくありませんでした。それは、すべての250 hpを効果的に地面に到達させることの難しさを明らかにしましたが、それでもそれを損なうことはありませんでした。それは今世紀のホットハッチの1つであり、最も望まれるアルファロメオの1つです。
かなり？
さて、（私のように）何年もの間高山横断のホットハッチを夢見てきたすべての人にとって、RMサザビーズが2月19日から28日に開催するオンラインオークション「OpenRoads」は彼らが待ち望んでいた機会かもしれません。
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問題のモデルは、6つのギアを備えたマニュアルギアボックス（ほとんどの147 GTAと同様）を備えており、2003年にミラノで販売されたイタリア市場向けに製造された約800部の1つです。
それ以来、このアルファロメオ147 GTAは、黒とグレーの革のインテリアで補完された「脅威的な」黒の塗装で塗装され、すべてのマニュアルと最近のオーバーホールがアルファロメオで行われ、32,800kmしかカバーしていません（2月に戻って2021）。
印象的な保存状態にあるこの147GTAは、元の絵があったとしても、おそらく周囲が最も少ないユニットの1つです。
有名な（そして派手な）V6ブッソ。
価格については、RMサザビーズは入札の基準価格を設定していませんが、その保全状況を考慮すると、ほとんど売れないようです。また、イタリアのブルザポルトで提起されなければならないという事実は、利害関係者のリストを減らすべきではありません。
もし私たちが彼を連れて行く機会があったら、あなたはどうですか？お得だと思いますか？それとも、より効率的なフォルクスワーゲンゴルフR32またはさらにエキゾチックな（そしてワイルドな）ルノークリオV6を選ぶことを好みますか？