私はジュネーブから到着したばかりで、アテネ行きの飛行機にこれらの線を書いていることに気づきました。ここで、数日中に新しいレンジローバーエボックをテストします。
興味深いことに、ジャガーランドローバーは2019年のジュネーブモーターショーに欠席したものの1つであり、アカウントを活気づけるために、ホットバンズのように売らなければならないSUVでスイスのショーを逃したことを後悔していません。 2つのプレゼンテーションの後、そのうちの1つはロンドンのGuilherme Costaと簡単に連絡を取り、Evoqueについてすべてを明確にする時が来ました。
よく見ると数が少なかった欠席以上に、このジュネーブモーターショーのエディションは近年最も重要なものの1つでした。
RazãoAutomóvelのすべてのオーディエンスレコードを達成した丸1週間。私たちはジュネーブモーターショーを集中的に取り上げ、写真やビデオをウェブサイトに掲載された60以上の記事に掲載しました。結果をもたらした作品、そして最終的には結果が重要です。
フランスの侵略
ビッグでフランス人のプジョーとルノーは、2人のヘビーウェイトをデビューさせました。208とクリオ。一方で、208は、誰もが期待していた以上のインテリアとそれに合うエクステリアに驚いていました。ルノークリオは、ほぼすべての方法で成長しています（長さが短く、最近では非常に珍しいものです）。
Instagramの投票で、フォロワー新しい208をクリオに対するお気に入りとして投票しました。大きな敗北：2100人以上の有権者のうち、208人に75％賛成。売り上げに驚きはありますか？今は価格面にあり、ルノーを打ち負かすのは簡単ではないようです…
フォルクスワーゲングループは、既存のモデルのいくつかのコンセプトとプラグインバージョンをジュネーブに持ち込みました。しかし、いくつかのニュース、フォルクスワーゲンT-ROCR、300 hpで、パルメラの工場を暖かくします。 THE IDバギーそれはまた話されなければなりません、郷愁はよく合い、成功した現代の解釈です。
SEATでは、el-Born、グループのMEBプラットフォームを使用し、スタイルに関する限り、製品版からそれほど遠くありません。
すぐ隣のCUPRAで、ブランドのCEOであるWayne Griffithsと話をし、YouTubeチャンネルのビデオで利用できるインタビューで15分間話しました。 1年を祝って、CUPRAはフォーメンタージュネーブでは、最初の100％CUPRAモデルのほぼ最終バージョン。
アウディはQ4 e-tronコンセプト、e-tronスポーツバックと新しいプラグインサロンへのすべての好みのために。ポルシェの隣人911でトップオフジュネーブで、そしてこのあたりで、フランシスコ・モタがハンドルを握って、今週それをします。
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FCAもパーティーで、ヘビー級のトリオを獲得しました。 FIATは、少なくともアイデアが不足しておらず、次のパンダも新しいビジネスモデルになる可能性があることを示しました。アルファロメオはTonale、ハイブリッドSUV、イタリアブランドの最初の電動モデルのプレビュー。
ジープはまた、電化に大きく賭けており、レネゲードとコンパスをコンセントに差し込むことができることを示しています。フェラーリでは、V8エンジンへの素晴らしい賛辞を見ました。
マツダはCX-30、CX-3とCX-5の間の範囲にとどまるSUV。と同じプラットフォームを使用しますマツダ3、成功しますか？税引き後の価格が決定的になります…
まだ日本語で、ようやく見られるようになりましたトヨタGRスープラ、カモフラージュなしで、ジュネーブモーターショーで。私は中に座っていました、そして私はあなたにただ一つのことを言うことができます：運転するのが待ちきれません。
ショーで並んでいるメルセデスベンツとBMWは、これ以上明確な提案をすることができなかったでしょう。スターブランドが紹介しましたCLAシューティングブレーキ、サロンはすべての記録を破ったプジョー208の後の狩りが好きです…
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BMWはすでにジュネーブで、二重腎臓がここにとどまっていることを証明しました。BMW7シリーズ史上最大のグリルで…ええ、それは本当に大きいです。途中で、彼はセリー8のトップを脱ぎました。どちらもポルトガルのアルガルヴェで発表されます。
ジュネーブとパフォーマンス…常に
スポーツカーやハイパーカーでは、ジュネーブモーターショーは無敵のままです。ブガッティはLa Voiture Noire、これはユーロに換算すると、1100万プラス税金、または必要に応じて、歴史上最も高価な新車を意味します。噂によると、それを購入した人はすぐ隣にいて、新しいブランドのピエヒに家系の名前を付けました。
5分以内に充電できる100％電動2シーターGTのピエヒマークゼロがサロンでデビューし、ブランドによると最終バージョンは2021年に到着します。
一方、ケーニグセグは、すべてとすべての人を支配したいハイパーカーをジュネーブに持ち込みました。ジェスコ。彼は最高のスピード記録を持っており、クリスティアンフォンケーニヒセッグの父の名前を冠しています。家の隅を見せてくれたのはクリスチャン自身で、ジェスコによる独占ツアーで、次の週末の午前11時にYouTubeチャンネルで見ました。
それは特別な瞬間でした。クリスチャンにとって業界の参考人物ではありませんでしたが、ボンネットの下に強力なV8エンジンと1600馬力を備えた、ケーニグセグスウェーデンが電動化していない最後の車になるからです。
アストンマーティンの英国人は、ジュネーブモーターショーに2つのフェザー級を持っていきました。これは、次のプレビューを行うコンセプトです。ヴァンキッシュ、主にアルミニウムで構築され、003、これは内臓の提案であると炭素に賭けます。何が彼らを結びつけますか？前例のないミッドレンジリアエンジン、ヴァルキリー。はい、マクラーレンとの取引で、アストンマーティンは革新しなければなりませんでした…
電気の力
騒ぎを引き起こしている3台の100％電気自動車に言及せずに終わらせることはできません。最初はピニンファリーナバプテスト、これまでで最もパワフルなイタリアのロードカーで、1900馬力で、新しいイタリアブランドの最初の製品でもあります。
ピニンファリーナバプテスト
後にホンダとプロトタイプ、日本ブランドの最初の100％電池であり、ヨーロッパでのこの電池にとって非常に重要なステップです。内外の魅力的なスタイルは、日本のブランドがヨーロッパでの新しいフライトに参入するために必要な後押しになる可能性があります。今年の夏、一部の市場で注文が受け付けられますので、目を離さないでください。
そして最後にポールスター2、テスラモデル3に立ち向かうために全力で到着しました。私が見たところ、テスラの人生は簡単ではありません。
しかし、繰り返しになりますが、好き嫌いはさておき、結果を待たなければなりません。ここで計算が行われます。
来週はここで予約があります。
それまで、JoãoDelfimToméは隣接するスペインで新しいフォルクスワーゲンTクロスをテストする予定です。最後に、新しいDS3クロスバックを見るためにモナコへの旅行を終えます。約束、そこを離れないでください。
良い週。