ジュネーブに欠けていないことが一つあるとすれば、それは多様性です。電気モデル、未来的なプロトタイプ、豪華でユニークなモデルから、Bセグメントで最も重要な2つの競合他社であるClioと208まで、今年のスイスのショーでは、スポーツを含むすべてのものを少し見ることができました。ジュネーブ2019のスポーツカー彼らもこれ以上多様化することはできません。
したがって、電気または部分的に電化された提案と、内燃機関に誇らしげに忠実な他の提案との間には、すべてが少しありました。
フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティンなどの通常の容疑者から、（さらに）エキゾチックなケーニグセグやブガッティ、さらにはピニンファリーナバティスタなどの新しい提案まで、パフォーマンスファンの関心は尽きませんでした。
彼らだけではありませんでした。このリストには、さらに7つが集められています。これらは、何らかの形で際立っていて、それぞれが独自の方法で素晴らしいものです。これらは…「7つの壮大な」…
モーガンプラスシックス
モーガンは古典的な事実のようなものです。それらは最新のファッションではありませんが（実際、古風に見えることがよくあります）、最終的には、着用（または運転）すると常に目立つようになります。これの証拠は新しいですプラスシックスジュネーブで明らかにされた…上記と同じように見える！
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シャーシの構造に木材を使用していることで知られる英国の会社によると、新しいモデルとその前身のモデルの違いはボディワークの下に現れています。プラスシックス（年間300個生産）は、アルミニウムと…木製の部品で構成されたモーガンのCX-Generationプラットフォームを使用しており、前任者の重量まで100kg削減できました。
ただで1075 kg、プラスシックスは、Z4および…スープラ（B58）で使用されているのと同じ3.0リットルの直列6気筒BMWターボエンジンを使用しています。モーガンの場合、エンジンは340馬力と500Nmのトルクプラスシックスが4.2秒で0から100km / hまで加速し、267 km / hに達することを可能にする、8速ZFオートマチックトランスミッションによって後輪に伝達されます。
RUFCTRアニバーサリー
昨年のモデルのファンにとって、ジュネーブで最も注目を集めたもう1つの提案はRUFCTRアニバーサリー。 2017年にスイスのショーでプロトタイプとして展示されましたが、今年はすでに生産モデルとして登場しています。
建設会社の80周年を祝うために作成され、神話上のCTR「イエローバード」に大きく影響を受けたCTRアニバーサリーと1980年代のモデルの類似点は、純粋に視覚的なものです。主にカーボンファイバー製で、重量はわずか1200 kgで、RUFがゼロから開発した最初のシャーシをベースにしています。
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3.6リッター水平対向6気筒を搭載したCTRアニバーサリーは約710馬力。 2017年のプロトタイプと非常によく似ており、CTRアニバーサリーのパフォーマンスレベルはプロトタイプと同じである可能性があります。その場合は、最高速度は約360km / hで、0から100 km / hは3.5秒未満で達成されます。
ジネッタアクラ
スポーツカーを専門とするメーカーのもう1つの歴史的な名前であるジネッタは、モーター化の観点から昔ながらのモデルでジュネーブに登場しました。電化の流行はさておき、（非常に）攻撃的なアクラはブランドの6速シーケンシャルギアボックスと「マッチ」した6.0lのV8は、約600hpと705Nmのトルクを提供します。
ボディパネルとカーボンファイバーで製造されたシャーシでさえ、ジネッタアクラは非難するだけです1150 kgスケールでは、これは（ロードモデルの）史上最大のジネッタであるにもかかわらず。空力はウィリアムズ風洞で完成されました。これは、376kgの領域で時速161kmのダウンフォースに相当します。
年末に生産を開始し、2020年1月に最初の納品を予定しているため、ジネッタの価格は税抜きで283 333ポンド（約330 623ユーロ）になると見込まれています。今のところ、ブランドはすでに14件の注文を受けています、商品化の最初の年に20を生産する計画だけで。
レクサスRCFトラックエディション
デトロイトモーターショーで発表されたRCFトラックエディションは、ジュネーブで最初のヨーロッパでの登場を果たしました。その範囲のハイブリッド化への強いコミットメントにもかかわらず、レクサスはまだそのカタログに強力なRCFを持っています約464馬力と520Nmのトルクを提供できるV8および5.0リットルの大気。それに痩身治療法を加えると、RCFトラックエディションができあがります。
BMW M4 CSに匹敵するように作成された、RC Fトラックエディションは、空力性能の向上、複数のカーボンファイバーコンポーネント（レクサスは、RCFトラックエディションの重量がRCFより70〜80 kg軽いと主張しています）、ブレンボのセラミックディスク、およびBBS。
プリタリアベルリネッタ
ジュネーブでは、プリタリアが最新モデルのベルリネッタを発表することを決定しました。プラグインハイブリッドシステムを搭載（考えられるようにハイブリッドだけでなく）、ベルリネッタは、5.0l V8、750hpエンジンと、リアアクスルに取り付けられた電気モーターを組み合わせ、合計出力は978hp、トルクは1248Nmに固定されています。
プラグインハイブリッドシステムと組み合わせて、7速セミオートマチックギアボックスが付属しています。パフォーマンスに関しては、ベルリネッタは2.7秒で0から100 km / hに達し、335 km / hに達します。100％電気モードでの自律性は20 km.
ドライバーは、スポーツの3つの運転モードから選択できます。コルサとe-パワー。生産はわずか150ユニットに制限されており、PuritaliaBerlinettaは選択された顧客にのみ販売されます。価格は553,350ユーロからです。
Rimac C_Two
約1年前のジュネーブモーターショーで紹介されたリマックC_Twoは、今年もスイスモーターショーに登場しましたが、ジュネーブモーターショー2019での電気ハイパースポーツの目新しさは…新しい塗装作業だけでした。
目を引く「ArticWhite」の白と青みがかったカーボンファイバーのディテールで表現されたC_Twoのジュネーブへの旅行は、すべてが計画どおりに進んでいることをリマックが思い出させる方法でした。機械的には、1914hpの合計出力と2300Nmのトルクを持つ4つの電気モーターがまだあります.
これにより、1.85秒で0から100 km / h、11.8秒で0から300 km / hを完了することができます。 120 kWhのバッテリー容量のおかげで、RimacC_Twoは550kmの自律性を提供します（すでにWLTPによる）。
彼の運転グループはまた、スイスサロンで発表されたピニンファリーナバティスタで場所を見つけることになりました。
歌手DLS
Restomodのファンにとって（極端な方法ではありますが、プロジェクトの範囲を考えると）、最大のハイライトは次の名前です。歌手DLS（ダイナミクスと軽量化の研究）は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードですでに知られていましたが、今回は2019年のジュネーブモーターショーでヨーロッパの土壌に再び登場しました。
シンガーDLSは、ABS、スタビリティコントロール、およびウィリアムズ（コンサルタントとして神話上のハンスメツガーを持っていた）によって開発された素晴らしい大気水平対向6気筒空冷エンジンを備えています。9000rpmで500馬力.
