2019年のジュネーブモーターショーは、アウディにとって忙しく「電気的」でした。スイスのショーでプラグインハイブリッドの新しい範囲とQ4e-tronプロトタイプを発表したことに加えて、ドイツのブランドはフォルクスワーゲングループのメディアナイトを利用してe-tron Sportback、まだ非常に偽装されていますが。
しかし、2年前に上海で発表された試作品に登場したものよりも従来型のグリルの採用を確認することができました。
残りの部分については、e-tron Sportbackによる「クーペ」プロファイルの採用が確認されており、A8と同じタイプのLEDブレーキライトバーへの賭けと、eのバックミラーの交換が行われているようです。 -私たちがすでに知っているトロンチャンバー。リムは印象的な23インチを測定します。
e-tron quattroから継承されたモーター化？
e-tron Sportbackプロトタイプは、435 hp（Boostモードでは503 hp）を提供する3つのエンジン（リアアクスルに1つ、リアアクスルに2つ）を備えた2017年に上海で登場しましたが、製品版はe-今年後半に知られるtronSportbackも、e-tronで使用されているのと同じスキームを使用しています。
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つまり、2つのエンジン（軸ごとに1つ、ブーストモードでは360hpまたは408hp）。しかし、スイスの伝説的なダウンヒルスキーレースであるStreifの最も急なセクションであるMausefalleを登るという最近の偉業について、3エンジンの503 hpe-tronを垣間見ることができました。知るか？
最も可能性が高いのは、e-tronで使用されているのと同じバッテリーが表示されることです。95 kWh容量のそしてどれが約を提供する必要があります450キロ 150 kWの急速充電ステーションでわずか30分で最大80％まで再充電できる可能性があります。