CESでCLAクーペを発表した後、メルセデスベンツはより伝統的なアプローチに従い、CLAシューティングブレーキ 2019年ジュネーブモーターショーで。初代と同様に、CLAシューティングブレーキの目的は単純です。同じモデルにラゲッジスペースとスポーティなラインをまとめることです。
「クーペ」に関しては、違いは（いつものように）Bピラーからのみ現れ、メルセデスベンツバンは「4ドアクーペ」の形状を放棄して、より「家族向け」の外観を採用しています。」
前世代と比較して、新しいCLAシューティングブレーキは長さと幅が大きくなっていますが、わずかに短くなっています。長さは4.68m（+48 mm）に、幅は1.83 m（+53 mm）に、高さは1.44 m（-2 mm）に下がりました。その結果、居住スペースのシェアも増加し、トランクは505リットルの容量を提供しました。
テクノロジーへの強い賭け
CLAシューティングブレーキの中には、目立つものが2つあります。 1つ目は、「クーペ」とメルセデスベンツAクラスバージョンと同じであるという事実です。2つ目は、この「コピー」CLAシューティングブレーキにMBUXインフォテインメントのシステムが追加されたことです。それぞれの画面が水平に配置されています。
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9月に市場に到着する予定です。 CLAシューティングブレーキは、さまざまなエンジン（ディーゼルとガソリン）、手動およびデュアルクラッチギアボックス、4MATIC（全輪駆動）バージョンで利用できるようになります。当面、ポルトガルのCLAシューティングブレーキの価格はまだ発表されていません。