日産は2019年ジュネーブモーターショーに参加しましたIMQコンセプト、日本のブランドによると、次世代のクロスオーバーを期待するプロトタイプ。しかし、実はこのプロトタイプで最も驚いたのは、そのデザインではなく、使用しているe-POWERエンジンでした。
しかし、デザインから始めましょう。セグメントCの提案に沿った寸法で、次世代の日産のヨーロッパでのベストセラーであるキャシュカイの青写真がここにあったとしても、驚くことではありません。
したがって、文体的には、プロトタイプに典型的な「過剰」の背後に、ボンネットと垂直に、バンパーと水平に結合する「V」グリル（現在使用されているものの進化形）が前面にあります。後部の最大のハイライトは、日産が使用する伝統的な「ブーメラン」フォーマットを特徴とするヘッドランプの高い位置です。
e-POWERエンジンとは何ですか？
記事の冒頭でお話ししたように、日産からの将来のクロスオーバーのラインを予想しているにもかかわらず、IMQコンセプトの最大の関心事はそれがジュネーブでそれ自体を提示したe-POWERエンジンですらあります。
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ガソリンエンジン、インバーター、バッテリー、電気モーターで構成され、e-POWERはガソリンエンジンのみをバッテリーの発電機としてのみ使用します。次に、これは最終的に車輪に動力を伝達する電気モーターに給電します。このように、ガソリンエンジンは常に理想的な速度で作動し、消費量と排出量を削減します。
IMQコンセプトの場合、e-POWERシステムは、新しいマルチエンジン全輪駆動システムを介して、合計250 kW（340 hp）の動力と700Nmのトルク伝達動力を提供します。
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e-POWERシステムは、日産ノートとセレナですでに日本市場で販売されており、2022年にヨーロッパでデビューする予定です。このシステムに加えて、日産IMQコンセプトは日産I2Vシステムも備えています。すでに取り上げたトピック。