THE パリサロンフランクフルトモーターショーが点在する2年ごとに開催され、今年のエディションは欠席者の増加が目立ちます。今年のモンディアルパリオートショーに出展しないことを発表した最新のフォルクスワーゲンです。
ドイツのブランドは、国際モーターショーでの存在感を継続的に見直しており、この特定のケースでは、パリ市でのさまざまなコミュニケーション活動に取って代わられる可能性があると述べています。ただし、同名のグループのフォルクスワーゲンブランドのみがその不在を確認しています。SEAT、Skoda、Audi、Bentley、Porsche、Lamborghiniが原則として存在します。
フォルクスワーゲンは、パリでの不在を発表した最新のブランドです。フォード、インフィニティ、マツダ、三菱、日産、オペル、スバル、ボルボも不在になります。また、FCAグループのブランドであるフィアット、アルファロメオ、ジープ、マセラティの存在の有無を確認することも残っています。
サロンを「ボイコット」しますか？
これらの9つのブランドの欠如は、近年起こった現象の最新のエピソードであり、すべてのメインサロンが参加者数の減少を記録しています。
以前は、国際的なサロンが最新のニュースやコンセプトを発見するためのメインステージでしたが、今日では現実は異なります。国際モーターショーの重要性が低下した理由はいくつかあります。
フォードGT—神々の秘密に
フォードGTはおそらく新しいサルーンモデルの最後の大きな発表でした。フォードが新しいGTに取り組んでいるという噂にもかかわらず、スパイ写真またはティーザーを与えられなければ、誰もブランドが2015年のデトロイトモーターショーでそれを提示することを期待しなかったでしょう。それは大騒ぎになり、他のすべてのノベルティを脚注に委ねました。これには、数え切れないほどのプロトタイプの後に、生産バージョンで初めて登場した、すでに「疲れた」新しいホンダNSXが含まれます。
一方では、それらはもはやニュースや概念を明らかにするための好ましい段階ではありません。インターネットがその場所を取りました。ブランドは、ニュースの完全なオンライン開示を避けられず、この啓示が行われるはずだったサロンのドアが開く数週間前でさえ、驚きの余地はなく、一般の人々がサロンを訪れる理由もありませんでした。
一方、国際的な自動車ショーは、他のイベント、特にテクノロジーに関連するイベントとの競争がありました。最近では、CES（Consumer Electronic Show）で、1週間後に開催されるデトロイトモーターショーよりも早く新しいコンセプトカーが発表されています。業界の変化を「非難」する—自動車メーカーはますますモビリティとコネクティビティサービスの提供に目を向けています。そのため、これらのサービスとテクノロジーを促進するために他の場所を見つける必要があります。
そしてもちろん、もちろんコストもかかります。数多くの国際モーターショーがあり、その中には巨大なサイズのものもあり（たとえば、フランクフルト）、参加コストが高くなり、ブランドの予算と人的資源に負担がかかります。一部のブランドは現在、競合他社に「蹂躙」されることなくメッセージを伝えるために、より専門的で小規模でアクセスしやすい他のイベントに目を向けています。