フォルクスワーゲングループの元全能の領主であり、フェルディナントポルシェの曾孫であるフェルディナントピエヒの息子であるアントンピエヒとレアスタークラジッチによって2016年に設立されたピエヒオートモーティブは、ジュネーブモーターショーに参加し、最初のモデルであるマークゼロ.
マークゼロは、100％電気の2つのドアと2つの座席のGTとして現れ、ほとんどの電気自動車で起こることとは異なり、テスラのようにプラットフォームタイプの「スケートボード」に頼ることはありません。代わりに、PiëchAutomotiveのプロトタイプはモジュラープラットフォームに基づいています。
このプラットフォームにより、バッテリーは通常のように車の床にあるのではなく、中央のトンネルに沿って後車軸に表示されます。この違いの理由は、このプラットフォームが内燃エンジンやハイブリッドに対応したり、水素を動力源とするモデルのベースとして機能したり、バッテリーを交換したりできる可能性にあります。
（非常に）高速読み込み
PiëchAutomotiveによると、MarkZeroは500kmの範囲（WLTPサイクルによる）。ただし、最大の関心事は、このすべての自律性を提供するバッテリーのタイプにあります。
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これらのバッテリーがどの技術を使用しているかを明らかにすることなく、PiëchAutomotiveは次のように主張しています。これらは充電プロセス中にほとんど熱くなりません。これにより、より高い電流を使用してそれらを充電できるようになり、ブランドは、わずかで最大80％まで充電できると主張するようになります… 4:40分急速充電モードで。
バッテリーの加熱が少ないおかげで、PiëchAutomotiveは、空冷式の重い（そして高価な）水冷システムも放棄することができました。21世紀には空冷式だったようです…
ブランドによると、これは許可されました約200kg節約、MarkZeroがプロトタイプの重量を約1800kgと発表しました。
1、2…3つのエンジン
PiëchAutomotiveによって明らかにされた技術仕様によると、Mark Zeroには3つの電気モーターがあり、1つは前車軸に、2つは後車軸に配置されています。150kWの電力を供給（これらの値はブランドによって確立された目標です）、それぞれ204馬力に相当します。
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これにより、マークゼロがわずか3.2秒で0から100km / h最高速度250km / hに達します。まだ確認はされていないが、PiëchAutomotiveはMarkZeroプラットフォームをベースにしたサルーンとSUVの開発を検討しているようだ。
