私たちはすでに早期アクセスを持っていました508プジョースポーツエンジニア、カー・オブ・ザ・イヤーのファイナリスト7名のテストの際に、フランシスコ・モタは彼を「生きた色で」見ることができました。私たちは彼の公式公開プレゼンテーションで2019年ジュネーブモーターショーで彼に会いました。
508プジョースポーツエンジニアードは508ハイブリッドの進化形であり、その「兄弟」と比較して、より多くのパワー、全輪駆動、そしてよりスポーティでアグレッシブな外観を備えています。
美学の観点から、最大のハイライトは、より広い幅（フロントで24mm、リアで12mm）、低いサスペンション、より大きなホイールとブレーキ、新しいグリル、リアバンパーのエクストラクター、さらにはカーボンのグラスファイバーミラー。
パワーとエコノミーの組み合わせ
508プジョースポーツエンジニアを装備私たちは、110hpの電気フロントに関連付けられている1.6PureTechエンジンの200hpバージョンと、後輪に200hpの別のバージョンを見つけました。
こちらからニュースレターを購読してください
これにより、プジョーのプロトタイプは全輪駆動になり、「燃焼車で400 hpに相当」を提供できます。ただし、最終出力は350hpにする必要があります。
一方、CO2排出量は、11.8kWhバッテリー これはまた、電気モードで自律性を提供し、50kmに達します。
パフォーマンスに関しては、プジョーは時速0〜100 kmで時速4.3秒、最高速度は時速250kmに制限されていると発表しています。
あなたが508プジョースポーツエンジニアについて知る必要があるすべて