車内での自転車の輸送に関する規則がわかったので、今日の主題は異なります。公道で自転車を使用するユーザーに適用されるすべての規則です。
ハイウェイコードの最新バージョン（9月3日の法律第72/2013号）の2014年1月1日の発効により、サイクリストに新しい権利と義務がもたらされました。目標？公道のすべての利用者の間で平和共存を確保する。
サイクリストに出くわしたとき、またはこの輸送手段のユーザーとして、これらの規則を知っているように、この記事では、有効な規則をまとめました。
ドキュメント？ 1つだけ必要です
過去に起こったこととは異なり、今のところ自転車は登録や登録は必要ありません。。さらに、これらは民事責任保険に加入する必要はありません。そしてもちろん、あなたのユーザーはライセンスや法的なライセンスを必要としません.ニュースレターを購読する
とはいえ、自転車に乗る人は誰でも書類を携帯する必要がないと考えるのは簡単です。しかし、これは真実ではありません。ハイウェイコードによると、サイクリストは常に法的身分証明書を携帯する必要があります。（身分証明書、市民カードまたはパスポート）。
循環ルール
自転車の高速道路コードで規定されている新しい規則の多くは、自転車が移動できる場所、道路上の位置、および交通状況での「見られる」方法に関連しています。
まず、サイクリストが歩道に乗れるようになりました、そうするための唯一の条件は、歩行者を邪魔したり危険にさらしたりしないことです。同時に、自転車は自転車道を循環する必要がなくなりました、サイクリストは、このオプションがより有利であると考えた場合、道路を循環することを選択できます。
別の新しい規則は、互いに並んで乗る自転車に適用されます。 2014年まで完全に禁止されていたこの慣行は、新しいハイウェイコードでは禁止されなくなりました。それでも、例外があります。 2人以上のサイクリストが同時に乗車し、この慣行が交通に危険や困惑を引き起こす場合、ペアでの乗車は禁止されており、罰金が科せられることもあります。
車線上の位置に関する限り、サイクリストは、地域内で車線全体を占有することができ、可能な限り右側にのみ位置する必要があります。
優先度の向上
また、優先ルール（通行許可の一般ルール）も変更され、自転車は車やバイクに同化されています。あれは、標識がなく、サイクリストが右側に来るとき、彼は他の車両よりも優先されます.サイクリストはラウンドアバウトでも権利を取得し、最初の出口でラウンドアバウトを離れたくない場合でも、最も右側の道路を占有することができました。これらの場合の唯一の条件は、ラウンドアバウトを離れたいドライバーに道を譲ることです。
最後に、彼らが彼らのために運命づけられている車道を横断するときはいつでも、サイクリストは彼らが安全にそれをすることができることを確認することだけで、通過の優先権を持っています。
ライト？何のために欲しいの？
ほとんどの自転車には照明器具がありませんが、夕暮れから夜明けまで、または視界が悪いとき（悪天候など）に必須です。照明器具に加えて、反射板も必須です。
サイクリストが照明器具が義務付けられている状況で乗車し、これらが故障した場合、自転車を手で運ぶ義務があります。このように、ハイウェイコードの前では、あなたは歩行者と見なされます。
最後に、自転車の使用に「悩まされる」という質問があり、それが議論と意見の不一致の理由です。ヘルメットは必須ですか？この質問への答えは簡単です。いいえ、ヘルメットは必須ではありませんが、他の個人用保護具と同様に、ヘルメットをお勧めします。一方、トレーラーとチャイルドシートは両方とも認可されており、正式に承認されればよいだけです。
車と自転車の共存については、忘れないでください。サイクリストを追い越すときはいつでも、1.5mの横方向の距離を残さなければなりません。同時に、この操作は、自転車に乗る人に害を及ぼさないように、適度な速度で実行する必要があります。