昨年、4代目スープラ（A80）にインスパイアされたGRスープラヘリテージエディションでSEMAに登場した後、今年は有名なスポーツカーのタルガバージョンからインスピレーションを得ました。したがって、イベントの非定型で独占的なオンライン版—パンデミック義務— SEMA360（11月2日と6日）については、トヨタGRスープラスポーツトップ。
ビデオの形でティーザーでリリースされた、この屋根のないGRスープラは、日本のスポーツカーが「風になびいて歩く」バージョンに戻ったことを示しています。ルーフは複合材料で作られた2つの部品で構成されており、ラゲッジコンパートメント内に収納できます。
ルーフの喪失に加えて、GRスープラスポーツトップは、ルーフの喪失が構造的剛性の喪失につながらないことを保証するために、新しい大きなリアウィングと強化された構造も備えています。
GRスープラスポーツトップが受けた変更の中で、新しいフロントスプリッターとより大きなリアディフューザーも強調する必要があります。それは単なるショーカーであり、生産ラインに到達するという目標はありませんが、それはトヨタが「水をテストする」ことでしょうか？
SEMA360の残りのGRスープラ
SEMA360でGRスープラスポーツトップを発表する準備に加えて、トヨタは有名なイベントでそのスポーツカーのさらに3つの特別な例を発表しました。
装飾用コニファーGRスープラを皮切りに、GRスープラ3.0プレミアムとして誕生しました。これは、昔の車で使用されていた古い交通標識やグラフィックに敬意を表し、GRを塗装した英国のアーティストNicolaiSclaterによって変革されました。スープラを手で！
GReddy Performance Formula D GR Supraは、具志堅士郎モータースポーツとGReddy Performanceによって作成され、ドリフト用に設計されました。新しいターボを備えた3.0リットルの6気筒を装備したこのGRスープラは、新しい排気システムも受け取り、冷却と物質収支を改善するためにラジエーターが再配置されました。
さらに、GReddy Performance Formula D GR Supraは、6比のシーケンシャルギアボックス、パンデムロケットバニービューティーキット、レイズリムを備えています。
最後に、SEMA360は、ドリフトの世界のために設計された別の例である、パパダキスレーシングロックスターエナジードリンクトヨタGRスープラの発表のために選ばれたステージでもありました。
GRスープラの直列6気筒の改良版で、新しいターボ、AEM燃料ポンプ、より大きな排気バルブも備えています。これに加えて、鍛鋼製のコネクティングロッド、新しいピストン、新しいインジェクター、さらには3D印刷技術を使用して製造されたMountuneのエアインテークもあります。
これらすべての「攪拌」により、パワーは1047hpおよび1231Nmでのトルク.
