7月に対応する欧州の新車販売台数が明らかになった（上半期の市場は3.1％下落）ことから、新しい電気自動車の販売は初めて2％のシェアに達しました 1年間（2018年8月から2019年7月まで）を考えると。
2％のシェアは依然としてニッチと見なされていますが、これは急速な上昇軌道を反映しています。これは、ドイツ出身のアナリストであるMatthias Schmidtによると、基本的に3つの要因によるものです。
1つ目は、5万ユーロを超える電気自動車に財政的に利益をもたらし始めたオランダの財政体制と関係があり、この措置は企業によって容易に利用されました。
W-Europeで販売された50台ごとの新車、現在はBEVフルエレクトリック
マイルストーンの瞬間：新しいレポートによると、西ヨーロッパの純粋な電気自動車登録の12か月間の合計は、この地域の新車登録総数の2％を占めています。https://t.co/JFN7dH0y0W pic.twitter.com/nlwVUam9x1
—マティアスシュミット（@auto_schmidt）2019年8月12日
その結果、新しい電気自動車の販売が急増し、テスラのモデルSやモデルXのようなモデルが恩恵を受けましたが、ジャガーIペースはこの対策の「スター」であり、モデルでさえも成功しました。ベストセラー2018年12月にオランダで。
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2番目と3番目の要因も関連しており、どちらも電気自動車の販売を後押しした新モデルの登場を示しています。
最初のケースは、今年の初めにヨーロッパに到着したテスラモデル3という現象と関係がありますが、すでに電気自動車の販売をリードしており、今年の上半期に37,200台が販売されました。
2番目のケースでは、カウアイエレクトリックやe-Niroなどのモデルの登場で、目立つのは現代/起亜自動車です。
ジャガーIペース
2020年ははるかに良いことを約束します
2019年がヨーロッパでの新しい電気自動車の販売の記録の年になると約束されている場合、すでに発表されている「重量物」を考慮すると、2020年はすべての期待を上回るはずです。
フォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ、セアト、ポルシェを含むフォルクスワーゲングループだけでも、2020年に30万台の新しい電気自動車を販売する予定です。次のフランクフルトモーターショーでは、ID.3の最終生産バージョンが表示されます。このボリュームの重要な部分、そしてもう一方の端では、Taycan。
PSAグループも発言権を持ち、プジョーe-208、オペルコルサ-e、DS3クロスバックE-テンスの3つの新しいモデルも利用できるようになります。そして、単に「e」と呼ばれるホンダの提案と、ジュネーブモーターショーでの発表が予定されているすでに発表されているフィアット500エレクトリックも忘れないでください。
このプッシュは、新しい電気モデルだけでなく、新しいプラグインハイブリッド車でも、2021年に欧州連合によって課されたCO2排出削減レベル（95 g / km）を満たすために、メーカーがたどる必要のある道です。メーカーの範囲の平均。
出典：マティアスシュミット、自動車アナリスト。