BMWは引き続きその範囲を電化することに力を注いでおり、ジュネーブで5シリーズのプラグインハイブリッドバージョンを発見した後、バイエルンブランドは5シリーズマイルドハイブリッド技術を提供することを決定しました。
BMWがマイルドハイブリッドシステムと関連付けることを決定した5シリーズバージョンは、520dおよび520d xDrive（バンおよびサルーン形式）であり、これらを渡し、統合された48Vスターター/ジェネレーターシステムを備えたディーゼルエンジンと「結婚」させます。セカンドバッテリー。
この2番目のバッテリーは、減速およびブレーキ時に回収されたエネルギーを蓄えることができ、5シリーズの電気システムに電力を供給するため、または必要に応じてより多くの電力を供給するために使用できます。
シリーズ5を搭載したマイルドハイブリッドシステムは、アイドリングストップシステムの円滑な運用を可能にするだけでなく、減速時にエンジンを完全に停止することも可能にします（駆動輪から切り離すだけではありません）。
何がもらえますか？
いつものように、このマイルドハイブリッドシステムの採用によって達成された主な利益は、520dと520dxDriveをアニメーション化する190hpの4気筒ディーゼルエンジンの消費と排出に関係しています。
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したがって、BMWによると、サルーンバージョンの520dの消費量は4.1〜4.3 l / 100 km、CO2排出量は108〜112 g / kmです（バンでは、消費量は4.3〜4.5 l / 100 km、排出量は114および118g / km）。
セダン形式の520dxDriveの消費量は4.5〜4.7 l / 100 km CO2、117〜123 g / km（ツーリングバージョンでは、消費量は4.7〜4、9 l / 100 km、排出量は124〜128 g） / km）。
この秋（正確には11月）に市場にリリースされる予定ですが、BMW5シリーズのマイルドハイブリッドバリアントの価格はまだわかりません。