理論的には、SUVは従来の車よりも実用的で、用途が広く、広々としています。しかし、理論が実践と矛盾することがあるため、私は身体活動に満ちた週末と長い遠征を利用して、「実践」で、SEAT Arona 1.6 TDI FR.
そして実際には、1000 km以上が道路、高速道路、そして善意のある道路としか呼べないいくつかの道路で覆われた後、SEATAronaは際立って通過しました。次の行とここでも簡単にすべての考慮事項。
ディーゼル問題
私は、SEAT Aronaの範囲では、1.0 TSI 115hpエンジンを搭載したバージョンを好みます。それは予備の、促進された、手頃な価格のそして滑らかなエンジンです。しかし、燃費を見失うことなく、何マイルも見えないようにすることになると、115hpのSEAT Arona 1.6 TDIFRがその発言権を持っています。
1.0 TSIエンジンは（それは…）可能な限り経済的ですが、1.6TDIエンジンは常により経済的です。大人4名で、荷物（400リットルの容量）と旅行の大きな制限はありません（法的な制限を除く）1000kmの道路の終わりで平均5.4l / 100kmを取得しました。注目に値する。
それは正確には「活気に満ちた」エンジンではありません—ボックスのスケーリングは消費に有利です—しかし、それでも登りを克服し、国道で自信を持って追い越すのに十分な可用性を持っています。また、目立たない操作が可能です。とても目立たないので、友達の一人が「これはガソリンですよね」と私に尋ねました。
MQBプラットフォームは決して失望させません
SEAT Aronaを形作る«スケルトン»は、T-RocやAtecaのようなモデル、つまりMQBプラットフォームに見られるものと同じですが、ここではA0バージョンで、すべての中で最もコンパクトで、フォルクスワーゲンポロとセアトイビサ。
よりコンパクトですが、同等の能力があります。シャーシは批判に強いねじり剛性を備えており、サスペンション作業により、SEATAronaはダイナミックな観点からセグメントのベンチマークの1つになっています。マツダCX-3、ヒュンダイカウアイ、フォードエコスポーツだけがそれに対抗しようとする議論をしているセグメント。
快適さの面でも、それは失望しません。前席を旅した人と後席を旅した人の両方が共有する意見。これらの言葉は4人の定員に有効です。なぜなら、5人が搭乗していると会話が異なるからです…
よく提示されたインテリア
唯一の基準が素材の柔らかさである場合、インテリアの品質は私たちのSEAT Arona 1.6 TDIFRの長所ではありません。これは、セアト・アローナの内部を構成するプラスチックの圧倒的多数が触りにくいためです。
プラスチックはほとんどが硬いですが、組み立ての厳密さと、表面と制御の堅牢性に疑いの余地はありません。 SEAT Aronaはしっかりと構築されており、最も劣化した床は、この取り付けの厳密さをテストすることを意味します。しっかりした商品です。
機器のレベルに関しては、それは非常に広範囲です—これはSEATがこのモデルに求める価格を部分的に正当化します。たとえば、インフォテインメントシステムは、機能、画面定義、および機能の点で、このセグメントで見つけることができる最高のものです。
音質に関しては、Beatsサウンドシステム（私たちが頻繁に使用したもの）も、すべての居住者から非常に好意的な評価を受けました。アクティブセーフティシステムに移ると、SEAT Aronaには、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、レーンメンテナンスアシスタント、エンジン角度検出、自動駐車などのテクノロジーを含めることができます。
ガソリンまたはディーゼル？
価格に関しては、Arona 1.6TDIと1.0TSIエンジンを搭載した同等のバージョンとの違いは4205ユーロです。それは間違いなくたくさんのお金です。したがって、私に関する限り、Arona 1.6 TDIのオプションは、彼らが何キロも走行する場合にのみ正当化されます。 Arona 1.6 TDIには何の問題もありませんが、1.0TSIだけが改善されています…
