それは、ジュネーブで発表されたプロトタイプによってすでに予想されていました。ホンダとで構成されるデジタルパネルがあります5つの画面ダッシュボードの幅全体を占めます。
ご存知のように、ホンダとアウディe-tronやレクサスES（これは日本でのみ）のように、通常のバックミラーの代わりにカメラを使用します。ご想像のとおり、このシステムの画面はダッシュボードの端に配置されています。
ドライバーの前には、インストルメントパネルの機能を担う8.8インチTFTスクリーンがあります。ホンダのデジタルパネルのすでに最大の領域であり、インフォテインメントシステムを制御するのに役立つ2つの12.3インチのタッチスクリーンで占められており、いくつかのアプリケーションを提示しています。
増加する接続性
の主な賭けの1つホンダとそれは接続を通過します。その証拠は、音声コマンドを使用してアプリケーションにアクセスできる「HondaPersonalAssistant」システムです。このシステムをアクティブにするには、「OKHonda」とだけ言ってください。
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さらに興味深いのは、ホンダが使用している人工知能システムが時間の経過とともに学習し、ドライバーの声の理解を徐々に深めることができるという事実です。予想通り、ホンダと AppleCarPlayおよびAndroidAutoシステムを搭載し、ソーシャルネットワーク、音楽、その他のアプリケーションを画面上で表示できるようにします。
アプリケーションといえば、ホンダとまた、ドライバーがリモートで車に接続したままにすることができるものもあります。このアプリケーションを使用すると、充電機能にアクセスしたり、車の詳細なステータスを把握したり、気候システムを制御したり、ホンダの小型電気機器を監視および特定したりすることができます。
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