911 T（ツーリング用の「T」）が成功した後、ポルシェは2つの718モデルに同じレシピを適用しました。718 T 718Sのシャーシと2.0lの4気筒水平対向4気筒エンジンおよび300馬力を独自に組み合わせています。
新しいものポルシェ718ボクスターTと718ケイマンTしたがって、20インチのホイール、PASMスポーツサスペンション、20 mm低い最低地上高、短い手動6速ギアボックスレバー（PDKもオプションとして利用可能）、およびスポーツパッケージChronoの存在が特徴です。
また、PTV、つまりトルクベクタリングシステムとメカニカルロック付きリアデフも含まれています。
より多くの差別化
ご想像のとおり、新しい718 Tは、スタイルと装飾の詳細がアクセス718とは異なります。これらには、黒のドアハンドル、および双方向の電気的に調整可能なスポーツシートが含まれます—黒のSport-Texファブリックのセンターと、ヘッドレストにエンボス加工された「718」ロゴ。
中にはまだ直径360mmのGTスポーツステアリングホイール、さまざまな表面を飾る肌。インストルメントパネルは、グロスブラック（センターコンソールにもあります）の新しい装飾トリムと、718ボクスターTおよび718ケイマンTのロゴを備えています。後者はドアシルにもあります。
911 Tと同様に、ポルシェ言語のポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）インフォテインメントシステムは存在しませんが、追加料金で含めることができます。
外側では、20インチのチタングレーホイールと20 mmの最低地上高に加えて、新しい718ボクスターTと718ケイマンTは、瑪瑙グレーのミラーカバー、718ボクスターTと718ロゴによって区別されます。ドア、そして黒のダブルセントラルエキゾースト。
パフォーマンス
300hpと380Nmの2.0ボクサーターボは他の718と何ら変わりはなく、パティキュレートフィルターを搭載しています。メリットは変わりません、718Tの1350kg（DIN、マニュアルギアボックス付きバージョン）にもかかわらず、通常の718の1335kgをわずかに上回っています。
マニュアルトランスミッションで時速100kmに達する5.1秒から、またはスポーツプラスモード（スポーツに付属する4つの運転モードの1つ）でPDKを装備した場合は4.7秒であるため、これらは非常に優れた基準です。クロノパッケージ）、最高速度275 km / h。
まだ運転に関しては、718ボクスターTと718ケイマンTにはダイナミックギアボックスマウントがあります、またはPADMは、エンジンとギアボックス領域の振動を最小限に抑え、動的な動作を最適化し、車線変更時や高速コーナーで発生する大量移動時に、より正確で安定したものにします。
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それはどれくらいしますか？
ポルシェ718ボクスターTと718ケイマンTはすでにポルトガルで販売されており、注文可能です。718ケイマンTは78,135ユーロから、718ボクスターTは80,399ユーロから。。ポルシェによると、含まれている機器を考慮すると、新しい718 Tの顧客は、同様の機器レベルのエントリーレベルモデルと比較して、5〜10％のメリットを享受できます。
