カミク。私たちはすでにシュコダの「baby-SUV」を運転しました

シュコダカミク。変に聞こえますか？それは当然です。 Karoqのように、それはイヌイットのエスキモーの人々からの方言の言葉であり、私たちが良いと感じることを説明しています。それは、Skodaが新しいBセグメントSUVを設計するときにやりたかったことです。

しかし、チェコのブランドはエスキモーの言語に委ねられているように見えますが、真実は、カミクがチェコよりもはるかにドイツ語であるということです。第一に、フォルクスワーゲングループの真のドイツ語MQB-A0マトリックスに基づいているため、フォルクスワーゲンTクロスやセアトアローナなどの提案ですでに使用されており、その能力は十分に確認されています。

チェコの遺伝子に関しては、それらは外寸で注目され始め、カミクは巻尺の対峙でそのすべての「いとこ」を上回っています。その2,651メートルで、セグメントで最高のホイールベースを達成します！

非常にモダンなエスキモー

エクステリアイメージに関しては、チェコのメーカーの製品で今日使用されているデザイン言語の継続であり、堅牢性だけでなく、カットプレーンと特定のスポーティな空気も特徴です。

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カミクがこのファミリーイメージに非常に具体的な詳細を追加しました。たとえば、細長いフロントグリルに続いて、光学系の上に初めてLEDデイタイムランニングライトを備えた2分割フロント照明のオプションなど、やや思い出させるものを忘れないでください。シトロエンC4スペースツアラーですが、それでも美しいです。

美学と現代性を等しく支持し、寸法が16フィートから18フィートの間で変化する合金ホイール、ダイナミックなターンシグナルが裏返しとルーフバーから「スライド」します。

すでに伝統的な、より想像力に富んだソリューションに加えて、または-ブランドがそれを呼ぶのが好きなように-ドアの端を保護する折りたたみ可能な保護、電気開閉システムを備えたテールゲートの場合のように、単に賢い、またはけん引のボールも電気的に駆動されます—すべてが標準装備に含まれることが保証されているわけではありません。

単に賢い：トランクの光は懐中電灯になることができます

生息地、通常はシュコダ

機器について言えば、野心とスタイルの2つのレベルがあり、スタイルを使用すると、従来のシュコダ製品と完全に同等の環境が得られることをすぐに保証できます。

しっかりと構築され、快適な素材で、4人の乗員のための十分なスペースがあります。たとえば、肩の高さなど、セグメントで最高レベルの居住性を約束しているカミクでも、トランスミッショントンネルは印象的ですが、優れたデザインもあります。、多くのライバルを羨ましがらせることができる機器と機能。

部分的に見ていきましょう：快適に低い運転位置と十分な調整で、私はダッシュボードの人間工学が好きでした-そのフロントはカミクのフロントラインを複製しているとSkodaは言います-キャビンとほとんどのコントロールへの簡単なアクセス、そして100％デジタルインストルメントパネル（オプション）と、Scalaですでにデビューした新しいインフォテインメントシステムのカラータッチスクリーンの両方の優れた視認性と読みやすさ—寸法は6.5インチ、8.0インチ、9.2インチです。 Styleで提案された最大のものだけを試しました。

レイアウトは満足のいくものであり、ナビゲーショングラフィックス（他のフォルクスワーゲンと同様…）だけでなく、Kamiqが所有者のデータに関して追加コストなしで永続的に接続されているという事実もあります。また、AppleCarPlayとAndroidAutoを備えており、リモートでアクセスでき（たとえば、配達サービスが車内に購入を残すことができるようにするためなど）、モバイルデバイスのホットスポットになることができます。

Skodaはまた、システムに仮想アシスタントのLauraがいて、ドライバーの要求に話しかけたり応答したりできることを保証します。メルセデスの友達、確かに…

あまり説得力がないのは、ギアボックスレバーの隣に配置されたボタン（運転モードシステムを含む）の位置付けであり、USB-C入力しかなく、レバー自体の位置付けさえもあります。それはおそらく少し後ろだったので、ペアの関係にあるときはいつでも、（良い）ベンチの突き出た側に肘をぶつけることになりました。

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A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Aug 28, 2019 at 7:22am PDT

最後に、さらに後ろのトランクで、400リットル、スペースの全領域をカバーするハッチを隠す取り外し可能な床がありますが、後部座席の背もたれが折りたたまれると1395リットルに達することもあります。寛大で機能的な電気駆動ゲートについては疑問がありますが、それが標準装備の一部になるかどうかはまだわかっていません。もしそうなら、それは（もっと）セグメントの目新しさになるでしょう...

機器、チェック、チェック、チェック…

機器に関しては、ポルトガル市場向けの2つのレベルの機器（野心とスタイル）の最終的な構成を確認することはまだできません。しかし、さまざまな技術的ソリューション（ダッシュボードから切り離されたインフォテインメントシステムの豊富なタッチスクリーン、グループの他の製品ですでに知られているソリューションと同じすべての仮想コックピット、4つの運転モード）の観点からだけでなく、オファーは幅広くなります）;また、最新の安全技術と運転補助装置もあります。

後者の中には、予測歩行者保護を備えたフロントアシスト、レーンアシスト、マルチコリジョンブレーキがあり、すべて標準で利用可能で、傷がなく動作します。さらに、サイドアシスト、クループロテクトアシスト、リアトラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロールを追加することもできます。最大210km / hのパフォーマンスで—非常に完全です！

有能なエンジン

「いとこ」フォルクスワーゲンTクロスおよび「兄弟」スカラと同じ範囲のエンジンで提案されています。95馬力および115馬力で1.0TSIガソリン、その後に可能性があります（まだ承認を待っています）150馬力の1.5TSIそして最後に、有名なディーゼル1.6 115 hp TDI ;手動および自動DSGトランスミッションの両方ですべて利用可能。

フランスのアルザス地方の山岳道路と高速道路で200km以上走行し、両方を運転しました。95馬力の1.0TSI、現在1.6 115 hp TDI、シュコダカミクのエンジンの能力を実証することになった。これはまた、ポルトガルのチェコブランドの責任者によって発表された期待を確認することになりました。それによると、95馬力の1.0TSIが販売の大部分を占めることになります。

この信頼の理由は？わずか5速（0-100 km / hで11.1s、最高速度181 km / h）のギアボックスに結合された小型トリシリンダーの有能な応答は、進化する方法で進歩的ですが、初期の体制以来の天才でもあります、約2000rpm。

ややゆったりとしたサイズのSUVでは低馬力のように見えますか？カミクは1200kg強の重さで含まれています。

THE 1.6 TDI 115 hp、 6速マニュアルギアボックスと組み合わせると、より大きな呼吸（0-100 km、193 km / hで10.2秒）だけでなく、より大きな音と振動さえも明らかにします。これは、市場がますます多くの証拠を示しているときに、そしてこの特定のBセグメントでは、ディーゼルからガソリンへの移行の証拠です。

最後に、ラインナップには圧縮天然ガス（CNG）バージョンも含まれていることを述べておいてください。1.0 G-TEC、一部の市場で計画されていますが、ポルトガルのカタログには表示されません。正当化？充電ステーションの欠如と、この燃料に対するポルトガル人の関心の低さ。

正しい行動、正しい

動的に、わずかに硬いサスペンションの優れた応答性を備えており、大量の移動を効果的に制御します。SkodaKamiqは、すべての旅で効果的で、機敏で安全で、鋭い体のぐらつきがないことが証明されています。

チェコのSUVは、スポーツシャーシコントロールを備えたダイナミックパッケージを受け取ることもあります。これは、最低地上高を10 mm減らすことに加えて、ノーマルとスポーツの2種類のセットアップを提案します。残念ながら、テストする機会はありませんでしたが、サスペンションはシリーズ、それはすでにかなり楽しいことが証明されています。

運転モード、または運転モード選択—ノーマル、スポーツ、エコ、および個人—は、エンジンの機能とステアリング応答を利用する際に、明確で知覚可能なアクションでそれらの存在を正当化します。