日付はしばらくの間RazãoAutomobileチームの議題であり、テストの初日が近づいており、ルノークリオを厳しいテストにかけるという困難な作業の責任者はまだ決まっていませんでした。問題は意志の欠如ではありませんでした、それはこれが新しいルノークリオであることを本当に知っていました、私たちは本当に新しい車に直面するでしょう。混乱している？私は説明する。
「新しいルノークリオ」の分析は骨の折れる作業です。それが理解できない車であるか、私たちが慣れていないからではありません–言うまでもなく、ルノークリオは誰もが知っているフランス人です–しかし、新しいルノークリオではいつものように、これは完全に（完全にさえ！！ …）前のものとは異なり、今回の変更では、ルノーは急進的でした。
85馬力のルノークリオダイナミクS1.5 DCi（2009）のハンドルを握ってしばらく幸せだったので、私は疑わしいアナリストとしてブランド化されました。
新しい車、新しい生活
これは簡単な比較には良いでしょうが、もちろん新しいクリオは以前のものよりもはるかに優れており、それは見やすいです。それらを並べて置くだけで、どちらが最高かについて二度と考えることはありません。以前のものより良くなかった新しいモデルを立ち上げることさえ意味がありません…しかし、それはすでに起こっています。 «私はそれを行うことができます»彼は準備会議で言いました、«そして私は「古い」クリオのハンドルの後ろの年を無視し、この新しいもので冷たくて一生懸命になることは壮大なテストになるでしょう！»チアゴ・ルイスとギリェルメ・コスタの絶望的なルックスを無視して、勝利を収めました。アートディレクターのバスコ・パイスは、彼の写真が「エピック」であるため、「パーティープラン」が何であるかを知りたがっていました。
決められた時間に、私はルノーポルトガルプレスパークに行き、仕事を始めました。行き先のフロアに歩いていくと、「味は争われていない」とはいえ、大胆な表現であり、デザイン–それは良いものでしたユーティリティパークに住む「灰色」のための新鮮な空気の息吹そして、古くて平凡な前のモデルとの休憩。クリオの赤は誰にでも似合い、クラブは別として、モデルに選択できる最も美しい色の1つです。特別なメタリックレッドは、他のどの色よりも100ユーロ高くなります。
ルノークリオ2013
第一接触
新しいルノークリオは私がルノープレスパークに駐車するのを待っていました…赤？いいえ、「氷河の白」の塗装と16インチの「黒のデザインリム」がありました…おそらく、サイズとデザインの違いに魅了されていたためか、期待したほど失望は私の精神に侵入しませんでした。以前のモデル。デザインの面では、新しいルノークリオは競合他社に10対0を与え、すべての中で最も異なっています。私の「眩しさ」がここから始まらないことを願っています…先に！
ルノークリオの内部では、私を取り巻く何千もの違いに気付かないことは不可能でした。グロスブラックのインサートを備えたレザーステアリングホイールは、以前のものよりもはるかに優れており、ダイナミックな運転に重点を置いており、小さくて握りやすいです。まだ運転しなくても「コーナーの準備ができている」と思いました。プライバシーを損なうことなく船内には十分な光があります。テスト済みのモデルには、ガラスの屋根とわずかに着色されたウィンドウを含むプレミアムパックが装備されていました。この新しいルノークリオの内部で「呼吸がよく」なります。
ルノークリオ2013
「小さい」は過去のものですが、いくつかの点で「成長」する必要があります
ルノークリオは都市の人であり、他の都市の人と同じように、大人が後部座席で足を伸ばすことができる車ではありません。しかし、新しいルノークリオはより大きく、それは内面と外面を感じます。日常の「もの」を入れるための十分な収納スペースがあり、スーツケースはセグメントで2番目に大きい12リットルになり、後部座席の足元は許容範囲内です。大人2人が「自由に旅行できます」 」。
しかし、すべてがバラ色であるわけではなく、登録するのにマイナスの側面があります。座席は少し硬く、これは前のバージョンのルノークリオですでに感じられていました。また、後部座席の高さは比較して最悪です。競合他社にとって、そしてここでは、快適性はさらに損なわれています。これらの欠陥を隠すのに役立つ優れたサスペンションによってすべてが補われますが、背後の高さに関しては、「ダーリンは子供たちを縮めた」の主人公だけが問題を解決することができます。
すでに進行中ですが、優れた防音性を強調していますが、高速道路の空力騒音は低くなる可能性がありますが、セグメント全体でこの問題が発生します。いくつかのプラスチックの品質もまた、少し望まれることを残しており、光沢のある黒いプラスチックの用途は、人目を引くものの、使用法の痕跡でいっぱいです。ルノークリオは、このようなトップエンドバージョンで、フランスのブランドが要求した2万ユーロ以上に沿って注意を払う価値がありました。
ディーゼル提案は納得します
私たちがテストしたルノークリオは、ボンネットの下に1.5 dCi90hpエンジンを搭載していました。燃料価格を見ると、一見するとディーゼルのオプションが最も合理的であるように見えますが、価格は高く、ルノークリオで利用可能な90 hp 0.9 TCEエンジンは、消費量の削減と価格の低下を約束します。
テストされたバージョンのエンジンに関しては、この90 hpのディーゼル提案は、古いルノークリオで利用可能な1.5 dCi 85 hpエンジンと比較して、ギアボックスに行く頻度が少ないことに注意する必要があります。5馬力に加えてボックスのより良いスケーリングが欠けていたものでした。 0〜100のスプリントは12秒強かかり、最高速度は180km / hで、経済的なユーティリティビークルにふさわしい数値です。車の比率テスト中の消費量は、混合ルートで5.3リッターから減少しませんでしたが、ルノーは、90馬力のルノークリオ1.5dCiが平均4リッター/ 100kmを満たすことができることを保証します。
ルノークリオ2013
ダイナミクス：合言葉
新しいルノークリオはこれまで以上に生きています。幅の広いトラックとしっかりとしたサスペンションにより、ステアリングホイールを最初に握ったときに感じた以上のダイナミックな姿勢が得られます。フランスのブランドにとって、新しいルノークリオは本当にダイナミックでなければなりませんでした。これは強い感情が好きな人のためのユーティリティであり、RazãoCarAutomobileチームはよりビタミンが豊富なバージョンを待つことができません。サスペンションは資産です–マクファーソンスタイルのフロント、リアのリアトーションアクスルは、ボディがコーナーで転がるのを防ぐ大きなスタビライザーバーで補強されています。リアアクスルは地面に「接着」されており、ダイレクトステアリングは最もタイトなコーナーでプレーするように誘います、すべてサイドサポートの良いフロントシート付き。
「与えて売る」ための設備
私たち（Luxe）によってテストされたトップバージョンで利用可能な機器は、非常に完全であり、競合他社のものよりも優れています。既存の3つのバージョン（Comfort、Dynamique S、Luxe）と比較すると、Dynamique Sバージョンは国内市場でベストセラーになると予想されますが、新しいRenaultClioの素晴らしさを見るにはこのLuxeバージョンに勝るものはありません。
ルノークリオ2013
自動空調、ユーザーが更新できるソフトウェアを備えた7インチのタッチスクリーンに組み込まれたマルチメディアナビゲーションシステム、Bluetooth、非アクティブ化ボタン付きの「ECO」モード、電動折りたたみ式ミラー、ロック付きのハンズフリールノーカードを頼りにできます距離ドア、雨光センサー、革製ステアリングホイール、クルーズコントロール、リアパーキングセンサー。ハイライトはマルチメディアシステムにあります。ルノークリオには、CD用の入力はなく、USB入力と補助（AUX）用の入力だけがあります。
LEDテクノロジーを備えた昼間のヘッドランプはすべてのバージョンで利用可能であり、クルーズコントロール、パーキングセンサー、およびDynamique Sバージョン以降で利用可能なナビゲーション付きの7インチタッチスクリーンがあります。新しいRenaultClioにはスタートボタンがあり、キーは他の時代の栄光です） 、アクセスバージョンおよびスタート/ストップシステムに存在し、また利用可能です。
リスボンの通りを通って、用心深い目
テストはリスボンで行われ、ルノークリオは街の歴史的な道路を「踏む」権利を持っていました。それは勇気があり、問題なく進んでいました。自動車の理由は、のタイトルを主張します「ルノークリオを宇宙に投入した最初の自動車出版物」、ポルトガルの首都の通りが月の土に似ていることで、ルノークリオが「星」に確実に通過しました。深刻なジョークはさておき、ルノークリオは派手なSUVであり、無数の人々が好奇心を持って見ていました…それか、カメラを手に持って走り回っている私たちの姿はばかげていました。
ルノークリオ2013
何よりもセキュリティ
新しいルノークリオが誇ることができることが1つあるとすれば、それは安全な車です。ルノークリオで利用可能であることがわかったセキュリティシステムは、SUVのトレンドではなく、この時点で成熟していると明確に想定しています。ベーシックバージョンの「コンフォート」には、緊急ブレーキアシストシステム付きABS、ヒルスタートアシスト、横滑り防止装置（ESP）、運転席と助手席（頭と胸）用のエアバッグがあります。安全への取り組みにより、ルノークリオはEuroNCAPテストで5つ星を獲得しました。