2018ワールドカーアワードの候補者リストを知っている

Anonim

世界カーアワード2018本日フランクフルトモーターショー(IAA)で開幕し、2017年の世界カーオブザイヤーを背景にジャガーF-PACEが開催されました。世界カーアワード2018のカテゴリーの候補者が発表されたのは、イベント「世界カーへの道」でした。

世界カーアワード2018
2017年のワールドカーオブザイヤー。

今後数か月以内に、世界で最も権威のある出版物のいくつかの代表者で構成される審査員団が選出されます。ワールドカーオブザイヤー(WCOTY)そしてまた最高の車5つの異なるカテゴリ:

    • ワールドラグジュアリーカー
    • ワールドパフォーマンスカー
    • ワールドアーバンカー
    • ワールドグリーンカー
    • 今年のワールドカーデザイン

RazãoAutomóvelは、WCAの審査員団に招待された出版物の1つでした。。近年、RazãoAutomóvelはこの分野で最も広く読まれているメディアの1つになり、全国のソーシャルネットワークで最大のリーチを誇っています。

世界カーオブザイヤーは、5年連続で世界の自動車業界で最も関連性の高い賞と見なされました。

候補者のリスト(記事の最後にあります)から各カテゴリーのファイナリスト。このファイナリストのリストから、各カテゴリーの勝者と、最も切望されている賞であるWCOTYの勝者が選ばれます。

これらは、2018 World CarAwardsのプレファイナリストです。

今年のワールドカー

  • アルファロメオジュリア
  • アルファロメオステルヴィオ
  • BMW X2
  • BMW X3
  • オペルインシグニア
  • シトロエンC3エアクロス
  • ダチアダスター
  • フォードフィエスタ
  • ジェネシスG70
  • ホンダアコード
  • ヒュンダイカウアイ
  • ジープコンパス
  • 起亜ニロ
  • 起亜ピカント
  • 起亜スティンガー
  • 起亜ストニック
  • ランドローバーディスカバリー
  • マツダCX-5
  • 三菱エクリプスクロス
  • 日産リーフ
  • 日産マイクラ
  • プジョー3008
  • レンジローバーヴェラール
  • ルノーコレオス
  • セアトイビサ
  • シュコダカロック
  • SsangYong Rexton G4
  • スバルXV /クロスストレック
  • スズキスイフト
  • トヨタカムリ
  • フォルクスワーゲンポロ
  • フォルクスワーゲンT-Roc
  • フォルクスワーゲンアルテオン
  • ボルボXC60
  • ボルボXC40

ワールドラグジュアリーカー

  • アウディA8
  • BMW6シリーズグランツーリスモ
  • レクサスLS
  • ポルシェカイエン
  • ポルシェパナメーラ

ワールドパフォーマンスカー

  • アルファロメオジュリアクアドリフォリオ
  • アウディRS3セダン
  • アウディRS5クーペ
  • BMW M5
  • フェラーリポルトフィーノ
  • ホンダシビックタイプR
  • ヒュンダイi30N
  • レクサスLC500
  • ルノーアルピーヌA110
  • フォルクスワーゲンポロGTI

ワールドグリーンカー

  • BMW 530eiPerformance
  • シボレークルーズディーゼル
  • クライスラーパシフィカハイブリッド
  • ヒュンダイFE
  • 日産リーフ

アーバンワールド

  • フォードフィエスタ
  • ヒュンダイコナ
  • 起亜ピカント
  • 起亜ストニック
  • 日産マイクラ
  • セアトイビサ
  • スズキスイフト
  • フォルクスワーゲンポロ

今年のワールドカーデザイン

  • 上記のすべてのモデル
  • BMWi8ロードスター
  • ランボルギーニウルス

続きを読む

ホンダNSX(ついに!)が明らかに
待ち時間は長く、長すぎると言う人もいますが、第1世代のホンダNSXの後継車が発表されたばかりです。日本ブランドのアメリカ部門で開発されたので、デトロイトサロンでのプレゼンテーションに参加するのは当然です。 9速デュアルクラッチギアボックス、550hp以上のツインターボV6エンジン、3つの電気モーター(2つはフロントアクスル専用)、そして100ページの本を埋めることができるもう1つの無限の技術革新。これらは、90年代にヨーロッパとアメリカのメーカーに2つまたは3つの「ささいなこと」を教えたモデルの後継である新しいホンダNSXの前提のほんの一部です。関連:ヨーロッパのスポーツカーの優位性に挑戦したホンダNSXの歴史を発見する «日本のフェラーリ»のこのセカンドライフでは、ツインターボV6エンジンは、3つの電気モーターに関連付けられているように見えます。2つは前部にあり、それぞれの車軸の牽引に関与し、1つは後部にあります(ギアボックスとエンジン)補助燃焼エンジンを担当し、完全に後輪駆動専用です。 したがって、フロントアクスル、エンジン、リアアクスルの間に機械的なリンクはありません。トルクのベクトル分布の管理は、ホンダがスポーツハイブリッドスーパーハンドリング全輪駆動と呼ぶ電子頭脳に任されています。混乱していますが、確かに効率的です。ホンダは何が危機に瀕しているのかをよく知っており、何年も何年も待った後、ブランドの最も熱心な愛好家は間違いを容認しません。そのため、新しいNSXには、完全に最高級の素材で構築されたシャーシが装備され、6ピストンキャリパー(後輪に4つ)とセラミックカーボディスクを備えたブレーキが使用されています。間もなく明らかにされる他の詳細の中で。フルイメージギャラリー: ...