PSAグループの自動運転開発プログラムの結果を見ることができるのは、新しいDS7クロスバックです。
プジョーやシトロエンではなく、DSです。 PSAグループの最新ブランドの1つは、グループの新しい自動運転技術をデビューさせる権利を持ちます。そしてそれはDS7クロスバックそれらを統合する最初のモデル。これは、フランスの最初のブランドであるジュネーブで発表されたSUVに、レベル2テクノロジーのセットが搭載されることを意味します（ドライバーによる車両の制御が必要です）。
新しいDS7クロスバックは、今年後半にヨーロッパ市場に到達する可能性がありますが、PSAグループのスポークスウーマンであるMarguerite Hubschによると、フランスのSUVにこれらのテクノロジーを実装する日付はまだありません。 DS7でデビューしたシステムは、その後、プジョー、シトロエン、および最近買収されたオペルシリーズのモデルに徐々に導入されます。
2015年7月以降、GrupoPSAのプロトタイプはヨーロッパを12万km走行し、「アマチュア」ドライバーによる自動運転車のテストを進めることがすでに許可されています。テストは、ボッシュ、ヴァレオ、ZF / TRW、サフランなどの技術パートナーと協力して、2000kmの高速道路に沿って実施されます。
ヨーロッパではまだ合法ではないTier3自動運転技術について、Marguerite Hubschは、これらの技術を生産モデルに導入する年として2020年を指しています。
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しかし、これがDS7クロスバックの唯一の新機能ではありません。 2019年春からフランスのブランドはE-Tenseハイブリッドエンジン、まだ開発段階です。このエンジンは、2つの電気ユニット（前部に1つ、後部に1つ）でサポートされるガソリンエンジンで構成され、4つの車輪に向けられた合計300hpと450Nmのトルクを持ち、100で60kmの自律性を備えています。モード％電気。
