BMWX3はサクセスストーリーです。 2003年に発売されたこのブランドのミッドレンジSUV、またはBMWが好んで呼んでいるSAV（Sports Activity Vehicle）は、2世代にわたって150万台以上を販売しています。
継続するサクセスストーリー？それはこの新しい第3世代に依存します。このモデルが製造されている米国のスパルタンバーグで紹介されています。
CLARがX3に到着
5シリーズや7シリーズと同様に、BMWX3もCLARプラットフォームの恩恵を受けます。前任者と比較して、新しいBMWX3はあらゆる方向に成長します。前作より5.1cm長く（4.71m）、1.5cm広く（1.89m）、1.0cm高く（1.68m）。ホイールベースも約5.4cm伸び、2.86mに達します。
寸法の増加にもかかわらず、内部寸法は同じ方向に進化していないようです。一例として、ラゲッジコンパートメントの容量は550リットルのままであり、これも主要なライバルであるメルセデスベンツGLCとアウディQ5の容量と一致しています。
エンジンとサスペンションのコンポーネントにアルミニウムをより多く使用することで、新しいBMW X3は、その寸法が大きくなったにもかかわらず、「スリム」になりました。ドイツのブランドによると、新しいX3は、同等のバージョンの前モデルよりも最大55kg軽量化されています。
0.29
新しいX3を見ると、それが前任者のスタイル変更に過ぎないように見えるので、それが完全に新しいモデルであるとは決して言えません。
前作とよく似ているかもしれませんが、エクステリアデザインの有効性に指をさすことができません。示されている図0.29は、X3の空力係数ですが、このサイズの車両としては印象的です。
中型ながらもSUVであることを忘れないでください。そのため、小型車やスリム車で得られる価値と変わらない価値があります。
エンジン：「古い」既知
BMW X3は当初、2つのディーゼルエンジンと1つのガソリンエンジンで利用できるようになります。ガソリンバージョンはX3M40iを参照しており、これについてはさらに詳しく説明します。ディーゼルでは、次のようになります。- xDrive 20d – 2.0リットル– 4つのインラインシリンダー– 4000rpmで190hp、1750〜2500rpmで400Nm – 5.4〜5.0 l / 100および142〜132 g CO2 / km
- xDrive 30d – 3.0リットル– 6つの直列6気筒– 4000rpmで265hp、2000–2500rpmで620Nm – 6.6–6.3 l / 100および158–149 g CO2 / km
後で、ガソリンバージョンが追加されます、xDrive 30iとxDrive 20i、252馬力（7.4 l / 100kmおよび168g CO2 / km）および184馬力（7.4〜7.2 l / 100 kmおよび169〜165 g CO2 / km）の4気筒2.0リッターターボエンジンを使用します。エンジンに関係なく、それらはすべて8速オートマチックトランスミッションが付属します。
さらにダイナミック
ご想像のとおり、新しいBMW X3は50:50の重量配分を備えており、ダイナミクスの章の理想的な基盤を構築しています。サスペンションは両方の軸で独立しており、バネ下質量の軽量化の恩恵を受けています。
すべてのバージョン（現在）には4輪駆動が付属しており、xDriveシステムはDSC（Dynamic Stability Control）と相互接続されており、4輪間のパワー分割を最適に管理します。さまざまな運転モードが利用可能になります– ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT +（30i、30d、M40iバージョンでのみ利用可能）。
ホイールの測定も拡大しており、現在利用可能な最小サイズは18インチで、最大21インチのホイールが利用可能です。
アクティブセーフティ装置に関しては、すでに述べたスタビリティコントロール（DSC）に加えて、トラクションコントロール（DTC）、カーブブレーキコントロール（CBC）、ダイナミックコントロール（DBC）などがあります。より集中的な運転体験のために、オプションのM Sportサスペンションとブレーキ、可変ダンパーダンパーと可変アシストスポーツステアリング。
BMWによると、X3はオフロードの冒険にも対応できますが、ほとんどの場合、アスファルトを離れることはありません。 20.4 cmの最低地上高、それぞれ25.7度、22.6度、19.4度の角度で、攻撃、出口、腹側。フォードの容量は50センチです。
バリアントx3
ドイツのSUVは、xLine、Luxury Line、M-Sportの3つの異なるバージョンで提供されます。各バージョンは、外側と内側の両方で特定の外観になります。それらのすべては、3つのゾーン、エアアンビエントパッケージ、ベンチレーテッドシート、3つの部分に折りたたまれた後部座席（40:20:40）を備えた自動エアコンを装備することができます。
新しいインテリアは、ジェスチャーコントロールの可能性を備えた10.2インチのタッチスクリーンを含む新しいインフォテインメントシステムを備えています。オプションとして、インストルメントパネルは完全にデジタル化することもでき、オプションで、フロントガラス（現在は音響ガラスでできている）に投影されたカラーヘッドアップディスプレイを備えています。
ハイライトは、アクティブクルーズコントロールなどの半自動運転を可能にするテクノロジーです。統合されたステアリングアシスタンステクノロジーにより、車線を維持したり、（後の段階で利用可能に）車線を別の車線に変更したりできます。 。 BMW ConnectedDrive Servicesは、携帯電話やスマートウォッチのアプリケーションと同義であり、所有者の「デジタルライフ」とのスムーズな統合を可能にするはずです。
X3 M40i、Mパフォーマンスはここにありました
BMWは、X3のM-パフォーマンスバージョン（最初のバージョン）を公開するのに時間を無駄にしませんでした。直列6気筒ガソリンエンジンを搭載した唯一のX3です。過給エンジンは、5500〜6500 rpmで360馬力、1520〜4800rpmで500Nmを供給します。平均消費量は8.4〜8.2 l / 100 km、排出量は193〜188 g CO2 / kmです。
このエンジンを使用すると、約1900kgのX3M40iを時速100kmまでわずか4.8秒で起動できます。残念ながら、リミッターでは時速250kmを超えることはできません。ご想像のとおり、すべてを制御するために、M40iにはM Sportサスペンションが付属しています。これは、より剛性の高いダンパーとスプリング、およびより厚いスタビライザーバーです。停止と加速のために、M40iにはM Sportブレーキも装備されています。これには、フロントディスクに4ピストンキャリパー、リアディスクに2ピストンキャリパーが含まれています。
ますます強い噂が将来X3Mを指し示しており、これはこのモデルの絶対的なデビューとなるでしょう。反対の分野では、ハイブリッドバージョンも登場します-iパフォーマンス-そして100％電気X3の登場はますます確実になっています。
新しいBMWX3は、11月中にポルトガルに到着し、9月にフランクフルトモーターショーで公開されます。