シトロエンEメアリがジュネーブモーターショーに着飾った

Anonim

ジュネーブで発表されたクレージュのシトロエンEメハリは、生産モデルの文体的な解釈です。

新製品のE-Mehariは、1968年に発売された象徴的なシトロエンモデルであるオリジナルのMéhariにスナップしたものであり、ブランドの歴史との強いつながりを維持しようとしています。ジュネーブでは、フランスのオートクチュールブランドであるクレージュの文体的な解釈がありました。

このバージョンでは、表現力豊かなデザインとは対照的に、電気モデルはオレンジ色のアクセントが付いた白く塗られており、「楽しく、モダンで環境に優しい」車両となっています。それはカブリオレのアーキテクチャを維持していますが、「フリーエレクトロン」は、ブランドによって吹き替えられたように、取り外し可能なアクリルルーフ、再設計されたステアリングホイール、および内部のレザートリムを備えています。

シトロエンEメアリ(11)

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アバンギャルドなスタイルに加えて、エンジンの面でも、E-Mehariは未来に目を向けています。 CitroënE-Mehariは、30 kWhのLMP(金属ポリマー)バッテリーを搭載した67 hpの100%電気モーターを採用しており、都市サイクルで200kmの自律性を実現します。

フランスのブランドによると、CitroënE-Mehariは時速110kmを超える速度に達します。フランスモデルの生産開始は今秋に予定されているが、市場価格はまだ発表されていない。

シトロエンEメアリ(3)
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シャーシの剛性が非常に重要なのはなぜですか?
男性の語彙集、および最も多様な側面における重要な概念である剛性。殴打を多く受ける「男」は「硬い」と言われます。男らしい人は誰でも「硬い」あごひげを生やしていると言われています。体の良い女性は「しっかりしている」と言っています(…);弱い男は自分自身を「柔らかい」と呼びます。怠惰な男は自分自身を「柔らかい」と呼びます。さて、ここで停止する方が良いです。さもなければ、会話がどこで終わるかはすでにわかっています...しかし、彼らはその考えを理解しましたね?タフは良い、ソフトは悪い。また、車のシャーシの場合もまったく同じですが、理由は異なります。ビルダーが新しいモデルを発売するたびに、剛性の話があります。ここで増加し、そこで増加し、そこで増加します。しかし、なぜシャーシの剛性がそれほど重要なのでしょうか。今日私たちが答えようとしているのはこの質問です。 剛性は2つの点で重要です。快適さと行動。シャーシの剛性が高いほど、シャーシが示すねじり抵抗が大きくなります。ねじり力は、ブレーキ、加速、そして何よりも(!)カーブや車が直面する穴を通してシャーシが受ける圧力にすぎません。サスペンションが正しく機能するように、車がこれらの圧力に「しっかりと」抵抗することが重要です。車を設計する際に考慮される側面の1つは、サスペンションの形状です。サスペンションの形状は、タイヤの性能を最大化し、ある程度の快適さと効率を確保するために、車の能力を決定するかどうかを決定します。シャーシが十分に剛性でない場合に起こることは、私たちが話していた圧力の影響下でシャーシが曲がることです。そして、曲げると、サスペンションの形状が変更されます。つまり、サスペンションは、開発されていない仮定で機能します。 アウディスペースフレーム一枚の紙を想像してみてください。シートの両端に車輪を想像してください。シートに圧力がかかると、「ホイール」の1つが表面との完全な接触を失います。簡単に言えば、これはシャーシにも当てはまります。剛性が影響するもう1つの要因は、乗り心地です。シャーシの剛性が低いほど、車全体が共振ボックスとして機能し、車輪から構造全体にこれらの振動を増幅するため、キャビンに到達する振動の量が多くなります。逆に、シャーシが剛性のある場合、これらの振動は車の構造を「伝わる」ことができないため、キャビンに到達しません。これらの理由により、コンバーチブルカーは、一般的に、それらが派生する「従来の」車よりも「複合的」ではない方法でカーブします。シャーシフレームに屋根がないのは、ピラミッドの上部を外すようなものです。他のすべての頂点は弱められます。メーカーがコンバーチブルのシャーシに補強を追加するのはこれらの理由からです。屋根が取り外されたときに失った剛性の一部を取り戻そうとするためです。 マクラーレンのリジッドカーボンモノコック...
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