欧州市場での新モデルの安全性の評価を担当する独立組織であるEuroNCAPは、最新の結果を発表したばかりです。対象となるモデルは、ボルボXC60、「当社の」フォルクスワーゲンTロック、シュコダカロック、三菱エクリプスクロス、シトロエンC3エアクロス、オペルクロスランドX、フォルクスワーゲンポロ、セアトアローナです。
現在の自動車の現実をもはや反映することができなかったグループ：存在する唯一の「従来の」車であるポロを除いて、それらのすべてはSUVまたはクロスオーバーです。興味深いことに、Euro NCAPはAronaをSUVとして分類し、Poloと同等であり、「cousins」C3AircrossとCrosslandXをコンパクトMPVとして分類しました。SEAT、Citroën、Opelのマーケティングチームはもっと頑張らなければなりません…
みんなのための5つ星
余談はさておき、このラウンドのテストはすべてのモデルで改善されたわけではありません。それらのすべては、ますます要求の厳しいテストで5つ星を達成しました。THE ボルボXC60、それが掲げるシンボルに忠実に、2017年に最高のユーロNCAPレーティングを備えた車両になり、たとえば、衝突時の乗員の保護で98％に達しました。
しかし、XC60はDセグメントで動作し、BセグメントとCセグメントは、ヨーロッパで最大の販売量を保証するセグメントです。したがって、モデルの位置付けやコストに関係なく、高レベルのセキュリティが市場を横断することが重要です。
Euro NCAPは、自律緊急ブレーキなどのアクティブセーフティ機器の存在をますます重視しています。これは、すでにその効果が確認されている機器です。ポロのような車でさえ、この機器がすでに標準装備されていることは言うまでもありません。 C3エアクロスとクロスランドXのオプションとして利用できます。
より厳しいテスト
Euro NCAPは、2018年のテストの水準を引き上げる予定です。EuroNCAPの事務局長であるMichiel van Ratingenは、次のように約束しています。
もちろん、ボルボのようなブランドがテストの一部の領域でほぼ完璧な評価を得る車を生産しているのを見るのは素晴らしいことであり、EuroNCAPがその要件に適応し続けなければならない理由を示しています。来年には、5つ星を取得するための新しいテストとさらに厳しい要件が見られます。しかし、将来の交通安全に大きな影響を与えるのは大量に販売される車両であり、日産、フォード、SEAT、フォルクワーゲンなどのメーカーは、SUVにドライバーアシスタントを提供することで安全性を民主化したことを祝福します。