ポルトガルでのジャガーの300馬力の費用はいくらですか?

Anonim

最近知られているように、ジャガーは現在、F-PACE、XE、XFで新しいエンジンを利用できるようにしています。これは、5500 rpmで300馬力、1500〜4500rpmで400Nmのトルクが利用できる、新しい2.0リッターターボチャージャー付き4気筒インジニアムエンジンです。

英国のブランドは、このエンジンを搭載するさまざまなモデルとバージョンの価格を発表したばかりです。以前に開示したものとは異なり、提供された価格表によると、ポルトガルの場合、この新しいエンジンは4輪駆動のバージョンにのみ関連付けられます。他の市場では、XEとXFの両方で、このエンジンを2輪駆動バージョンに関連付けることができます。

すべてに共通しているのは8速オートマチックトランスミッションです。興味深いことに、より強力なジャガーXEおよびXF(3.0 V6、380馬力)には、後輪駆動のみが搭載されています。奇妙ですが、悪意を持って魅力的です...

300馬力のインジニアムに戻ると、F-PACEに配置すると、6.0秒で0-100 km / hまで加速でき、平均消費量は7.7 l / 100kmになります。 XFでは、同じタイプの加速に5.8秒かかり、消費量はわずかに少なくなります– 7.2 l / 100kmおよび163g CO2 / kmの排出量。 XEは、3つの中で最小かつ最軽量であり、最速かつ最も経済的です。0-100km/ h、6.9 l / 100 km、および157 g CO2 / kmから5.5秒です。

価格を確認してください:

F-PACE
マッシュポテト 66,447.10ユーロ
威信 71,809.24€
R-スポーツ 76€183.62
ポートフォリオ 78,582.47ユーロ
X AND
マッシュポテト 56,797.82€
威信 59€145.34
R-スポーツ 59,986.53€
ポートフォリオ 61,649.35ユーロ
XF
マッシュポテト 67,194.84€
威信 70€223.98
R-スポーツ 71343.45€
ポートフォリオ 72ユーロ905.05

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ホンダNSX(ついに!)が明らかに
待ち時間は長く、長すぎると言う人もいますが、第1世代のホンダNSXの後継車が発表されたばかりです。日本ブランドのアメリカ部門で開発されたので、デトロイトサロンでのプレゼンテーションに参加するのは当然です。 9速デュアルクラッチギアボックス、550hp以上のツインターボV6エンジン、3つの電気モーター(2つはフロントアクスル専用)、そして100ページの本を埋めることができるもう1つの無限の技術革新。これらは、90年代にヨーロッパとアメリカのメーカーに2つまたは3つの「ささいなこと」を教えたモデルの後継である新しいホンダNSXの前提のほんの一部です。関連:ヨーロッパのスポーツカーの優位性に挑戦したホンダNSXの歴史を発見する «日本のフェラーリ»のこのセカンドライフでは、ツインターボV6エンジンは、3つの電気モーターに関連付けられているように見えます。2つは前部にあり、それぞれの車軸の牽引に関与し、1つは後部にあります(ギアボックスとエンジン)補助燃焼エンジンを担当し、完全に後輪駆動専用です。 したがって、フロントアクスル、エンジン、リアアクスルの間に機械的なリンクはありません。トルクのベクトル分布の管理は、ホンダがスポーツハイブリッドスーパーハンドリング全輪駆動と呼ぶ電子頭脳に任されています。混乱していますが、確かに効率的です。ホンダは何が危機に瀕しているのかをよく知っており、何年も何年も待った後、ブランドの最も熱心な愛好家は間違いを容認しません。そのため、新しいNSXには、完全に最高級の素材で構築されたシャーシが装備され、6ピストンキャリパー(後輪に4つ)とセラミックカーボディスクを備えたブレーキが使用されています。間もなく明らかにされる他の詳細の中で。フルイメージギャラリー: ...