ヒュンダイカウアイを購入したい人にとって不足していないものがあれば、それは申し出です。燃焼エンジンのバリエーション（ディーゼルとガソリンの両方）と電気のバリエーションの後、ヒュンダイカウアイハイブリッドこの非常に完全な範囲の最新のメンバーです。
審美的には、唯一の違いは、専用のデザインホイール（テストされたユニットではオプションの18インチ）と、このバージョンを非難する背面の「ハイブリッド」ロゴです。そうでなければ、カウアイハイブリッドを燃焼エンジンバージョンと区別することは事実上不可能です。
内部では、美学は変わらず（人間工学と一般的な品質も良好）、唯一の目新しさは、テストしたユニットの場合、7インチの新しいインフォテインメントシステム（より簡単で直感的に使用できる）でした。画面」（オプションでは、10.25インチにすることができます）。
また、居住性の大きさも変わりませんでした。カウアイハイブリッドには、大人4人を快適に運ぶスペースがあり、361リットルのラゲッジコンパートメントがあり、若い家族のほとんどのニーズを満たすことができますが、標準セグメントをわずかに下回っています。平均。
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ヒュンダイカウアイハイブリッドのハンドルを握る
動的に、カウアイハイブリッドは、予測可能で、安全で、さらには何か…楽しい方法で動作し続けます。ステアリングはコミュニケーションとダイレクトであり、カウアイハイブリッドが悪いフロアを消化する方法は、私たちがすでにその「レンジブラザーズ」に与えたのと同じ称賛に値します。
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このバージョンの大きな魅力であるハイブリッドシステムは、そのスムーズさと操作の「正常性」に感銘を受けています。これは、CVTの代わりに6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを採用することと無関係ではありません。
パフォーマンスに関しては、105hpの1.6GDIと43.5hp（32 kW）と170Nmの電気モーターとの147Nmの間の「結婚」から生じる、141hpと265Nmの合計電力により、カウアイハイブリッドが移動できます。 。何よりも経済に焦点を当てているにもかかわらず、（特に「スポーツ」モードでは）快適な雰囲気を持っています。
達成された以上の焦点。 「エコ」モード（私たちと車）をアクティブにすると、4.3 l / 100kmの範囲で消費量に達することが可能です。都市、国道、高速道路が混在するサーキットでの通常の運転では、5.0〜5.5 l / 100kmの範囲の平均に問題なく到達することができました。
車は私に合っていますか？
市内を何キロもドライブしても、路面電車の魅力にまだ納得していない場合は、このカウアイハイブリッドが理想的なソリューションである可能性があります。それは、公道でディーゼルのレベルで消費を達成し、都市では、バッテリーを再充電する必要のない不便さなしに、電気モードで何度も循環することになります。
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これらすべてに、韓国のクロスオーバーの典型的な品質と、エンジンに関係なく、全範囲にまたがる品質が追加されます。どんな資質？優れた価格と機器の比率、優れた動的動作、および卓越した堅牢性。