フォードはちょうどそれがすることを発表しました電気自動車用の2つの新しい専用プラットフォームを開発する、1つは大型ピックアップとSUV用、もう1つはクロスオーバーと中型車用です。
この発表は、今週水曜日に行われた青い楕円形のブランドのいわゆるキャピタルマーケッツデーで行われた投資家とのプレゼンテーションで行われ、フォードが電化と接続性への投資を強化することも学びました。
これらの新しいプラットフォームは、プロセスを合理化し、フォードの次の電気自動車の開発コストを削減し、販売されるすべての自動車のマージンを高くすることができます。
電気の未来
フォードは電化に力を注いでおり、2025年までにこの地域に世界で少なくとも300億ドル（約245億3000万ユーロ）の投資を行うことはその証拠です。
この賭けはヨーロッパでさらに強く感じられます。ヨーロッパでは、ブランドは2030年以降、電気乗用車のみを販売することをすでに知っています。それ以前は、早くも2026年半ばには、プラグインハイブリッドモデルでも電気モデルでも、全範囲でゼロエミッション機能が利用できるようになります。
同時に、フォードヨーロッパの商用車の全範囲は、2024年に、100％電気モデルまたはプラグインハイブリッドを使用して、ゼロエミッションのバリエーションを装備できるようになります。 2030年までに、商用車販売の3分の2は、100％電気またはプラグインハイブリッドモデルになると予想されています。
2つの新しいプラットフォーム
この目標を達成するために、青い楕円形のブランドは、ギリェルメコスタが最近ビデオでテストしたムスタングマッハ-Eと前例のないF-150ライトニングだけを現在持っている電気自動車の範囲を強化する必要があります-すでにラックに入れられています発表からわずか数日で70,000の埋蔵量があります。これは、世界で最も売れているピックアップトラックの全電気式バージョンです。
しかし、これら2つのモデルには、今後数年間で新しい電気の提案が加わり、車とクロスオーバーに分散され、SUV、商用バン、ピックアップなどのより大きな電気の提案が追加されます。
このプロセス全体にとって重要なのは、電気専用の新しいプラットフォームの導入であり、これにより後輪駆動と全輪駆動の構成が可能になります。
AutomotiveNewsが引用したFordのオペレーションおよび製品ディレクターであるHauThai-Tangによると、このプラットフォームは「2030年までに生産される一連のより感情的なモデル」の基盤として機能します。
Fordはこれを確認していないが、これはGE2と呼ばれるMustangMach-Eの基礎となるGEプラットフォームの進化であると推定されている。
オートモーティブニュースによると、GE2は2023年半ばに登場すると予想されており、フォードとリンカーンからのクロスオーバーで次世代のマスタングMach-Eで使用され、次世代のポニーカーであるマスタングでも使用されると推測されています。
早くも2025年には、TE1と呼ばれるまったく新しい電気プラットフォームに基づいた第2世代の電気フォードF-150が登場するはずです。オートモーティブニュースによると、このプラットフォームは、現在の世代がF-150ピックアップトラックと同じプラットフォームから派生している2つの大型SUVである将来の電気リンカーンナビゲーターとフォードエクスペディションの基礎として役立つ可能性があります。
フォルクスワーゲングループMEBも賭けです
電化に対するフォードの賭けはここで終わらない。すべてが示す平均的な電気ピックアップに加えて、リビアンのプラットフォーム（フォードが投資家である北米のスタートアップ）から派生します。これは、R1TピックアップとR1S SUVの2つのモデル、楕円形のブランドをすでに提示しています。 azulはまた、フォルクスワーゲングループの有名なMEBプラットフォームを使用して、2030年に設定された目標を達成するために、特にヨーロッパでの電化戦略を強化します。
アメリカのブランドは、2023年の時点で、ケルンの生産ユニットでMEBプラットフォームに基づく電気自動車を生産することをすでに認めていることを思い出してください。
しかし、最近学んだように、フォードとフォルクスワーゲンの間のこのパートナーシップは、単なる電気モデル以上のものをもたらす可能性があります。 Automotive News Europeが引用した情報筋によると、フォードとフォルクスワーゲンは、同じくケルンで製造された2番目のMEB派生電気モデルについて話し合っています。
記事は2021年5月27日の午前9時56分に更新され、資本市場の日の前に進んだニュースが確認されました。