ジープラングラー。新世代のライター、フィッター、ハイブリッドバージョン

約束とインターネット上に現れたいくつかの画像の後で、見よ、新世代のジープラングラーはちょうど米国のロサンゼルスモーターショーで正式に発表された。当初から、大幅な減量、より優れたエンジン、さらにはハイブリッドプラグインバージョン（PHEV）が特徴です。

ある意味で第二次世界大戦で有名になったブランドのイメージでもあるモデルを更新する必要性に直面し、象徴的なウィリーズMBで、ジープは継続性の進化を選択しました。最大の変換は慎重に導入されたり、隠されたりします。

新しいライターラングラー…そしてレゴのように！

アルミニウム製のボディパネルに加えて、他の超軽量素材のフード、ドア、フロントガラスフレームに加えて、より耐性がありながら軽量のスチールで製造された新しいラングラーは、最初から軽量化を発表しました。 91kgのオーダー。小さな変更で所々にマークされていますが、デザインを時代を超越したものに保ちます。

これは、象徴的な再設計されたフロントグリルの場合です。ヘッドライトは丸みを帯びていますが、インテリアは再設計されています。フロントバンパー、薄くて盛り上がっています。フェンダーは、ターンシグナルと採光が統合されています。またはフロントガラスでさえ、3.8 cm高くなっていますが、折り畳みシステムも簡単です。以前のフロントガラスには28本のネジがあり、折りたたむ前にネジを緩める必要がありました。新しいものは4つだけ必要です。

新しいジープラングラーは、ドアやルーフなどの要素を取り除く可能性を維持しながら、両方の車軸がボディ内で前方に移動するのを見ました。前部の車軸は前方に3.8 cm、新しい8速オートマチックトランスミッションに対応します。、2.5cm（2ドアバージョン）および3.8cm（4ドア）。最終的には、後部座席の足元に余裕を持たせることができました。

フードに関しては、3つのオプションがあります。リジッドとキャンバスの両方が取り外しや取り付けが簡単になり、3番目のオプションもキャンバストップを使用して電動折りたたみシステムを採用しているため、屋根の全寸法に開く屋根が提案されています。しかし、この特定のケースでは、それを削除することはできません。

より洗練された設備の整ったインテリア

内部では、いくつかの新しいテクノロジーとともに、より洗練されたものがハイライトです。スピードメーターとタコメーターの間にカラーデジタルディスプレイを備えた新しいインストルメントパネルと、7〜7 8.4インチの寸法で、インフォテインメントへのアクセスを保証する新しいタッチスクリーンを含む、より広いセンターコンソールから始めます。システム、すでにAndroidAutoとAppleCarPlayを搭載。

エアコンのコントロールに関しては、今ではより高く表示されます。これは、ウィンドウコントロールを統合し続け、ギアボックスとレデューサーの両方のレバーを非常に近くに再設計したままにするコンソールです。

始動する2つのエンジン、将来のためのPHEV

ルビコンバージョンは、特定の33インチタイヤ（工場のジープラングラーに取り付けられた中で最も高いタイヤ）、フロントとリアのデフロック、電子的に切断可能なスタビライザーバー、およびより高いフェンダーのおかげで、オフロードに最適なままです。北米のジープは、エンジンの面でもメリットがあります。これは、285hpと353Nmのトルクを備えた有名な3.6リッターV6を、6速マニュアルギアボックスに結合できることを強調しています。 8つの関係の自動解決。

まず、2.0リッターターボの場合、268hpと400Nmのトルクがあり、オートマチックトランスミッションのみと組み合わせて、セミハイブリッド推進システム（マイルドハイブリッド）を想定した発電機と48Vバッテリーも備えています。電気的な側面は、基本的に、Start＆Stopシステムのパフォーマンス、および低速でのパフォーマンスに役立ちますが。