3世代で400万台近くが販売された後、トゥインゴは自らを再発明し、100％電気バージョンを受け取りました。専用ルノートゥインゴZ.E.、フランスの都市居住者は、ジュネーブモーターショーで彼自身を知らしめるでしょう。
審美的に、Twingo Z.E.燃焼エンジンバージョンと比較してほとんど変更されていません。いくつかの違いは、「Z.E。後部とBピラーまたはホイールの中心を強調する青いトリムの「電気」。
内部のハイライトは、接続されたルノーイージーコネクトサービスへのアクセスを可能にするルノーイージーリンクシステムを備えた7インチのタッチスクリーンです。居住空間は変わらず、トランクも240リットルの容量を維持。
TwingoZ.E。の番号
これまで、SmartモデルとTwingoモデルはプラットフォームから機械的ソリューションまですべてを共有してきましたが、Twingoを電化する時が来ましたが、ルノーはそれ自体で最善を尽くしてきました。
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もちろん、私たちはバッテリーについて話している。その「いとこ」で起こることとは異なり、スマートEQフォーツーとフォーフォー、トゥインゴZ.E. Smartの17.6kWhバッテリーを使用していませんが、22 kWh水冷容量（ルノー初）。
トゥインゴZ.E.これは、液冷式バッテリーを搭載した最初の電気ルノーになります。
自律性に関しては、ルノーによれば、Twingo Z.E.都市サーキットでは最大250km、混合サーキットでは最大180kmをカバーできます。、これはすでにWLTPサイクルに従っています。それを増やすために、ドライバーが回生ブレーキの3つのレベルから選択する「Bモード」があります。
22 kWの急速充電器を使用してバッテリーを再充電するときは、再充電に1時間3分しかかかりません。 7.4 kWのウォールボックスではこの時間は最大4時間、3.7 kWのウォールボックスでは8時間、2.4kWの国内コンセントでは約13時間に固定されます。
エンジンはルノートゥインゴZ.E.ゾーイが使用したものから直接派生したモーター化を採用しました（唯一の違いはローターの寸法です）。この場合、電力は、ゾーイが持っている109hpと136hpではなく、82hpと160Nm（Smartによって充電された値と同じ値）になります。
いつ到着し、いくらかかりますか？
ジュネーブモーターショーでのデビューを予定しているルノートゥインゴZ.E.年末までにヨーロッパ市場に到達する予定です。
価格については、フランスのブランドは価値を高めていませんが、Automotive News Europeの同僚は、ルノーの幹部との会話の中で、Twingo Z.E.スマートEQフォーフォーよりも安くなります。