ポルトガルで初めて、FIAの電気および代替エネルギー世界選手権の第4ステージは、パイロットとしてのデュオEneko Condeと、ナビゲーターとしてのMarcosDomingoの勝利を決定づけました。
デビューチームAGParayas Nissan #ecoteamで働き、Nissan Leaf 2.Zeroのハンドルを握ったスペインのチームは、9つのスペシャルと合計371.95 km、そのうち139.28 kmで、レースの2つのステージを完了しました。 529ペナルティポイント—次点の661ポイントに対して。
「優勝できてうれしい」とAGパラヤス日産#ecoteamドライバーのエネココンデは語った。さらに、「この最初のポルトガルエコラリーに参加したドライバーと車両の質の高さを考慮すると、予想外の結果でした。幸いなことに、日産リーフ2.ゼロは、ラリーの歴史に残るいくつかの段階に沿って、再びその潜在能力を最大限に発揮しました。」
日産イベリアのコミュニケーションディレクターであるコルベロは、「新しい日産リーフ2.Zeroで、日産#ecoteamのより良い国際デビューを望むことはできませんでした」と想定しました。
ビクトリアの＃日産 #ecolate EcoRallyedePortugalで。
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—日産電気ESP（@NissanEV_ESP）2018年6月12日
2007年以来のゼロエミッション選手権
電気などの代替エネルギーを動力源とする非汚染車両専用のチャンピオンシップで、2016年まではFIAカップオブオルタナティブエネルギーと呼ばれていましたが、世界電気新エネルギー選手権では、今年2018年に合計11のステージがあります11か国で、全体としてヨーロッパの土壌で実施されました。
国際自動車連盟（FIA）が主催するこの世界選手権は、サーキット、ランプ、ラリーでのレースで、電気自動車のレギュラーカップ、ソーラーカーとEカートのソーラーカップ、または3つのクラスに分けられます。 、言い換えれば、電気カートのチャンピオンシップ。
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2007年に開始されたFIA電気および代替エネルギー世界選手権は、2017年にテスラでイタリアのデュオWalter Kofler / GuidoGuerriniが最後のチャンピオンになりました。