E-Tech。ルノーハイブリッドの費用を調べる

CO2排出量の削減が日常茶飯事である時代に、ルノーによる最初のハイブリッドモデルが市場に出回るのを目にします—クリオ、キャプチャー、メガーヌ—サブブランドで識別されますE-Tech.

それらはブランドの最初のハイブリッドであるかもしれません、しかしルノーは全く反対に車を電化することに見知らぬ人ではありません。実際、フルエンスZ.E.、カングーZ.E.などのモデルを搭載した電気自動車の民主化のパイオニアの1人でした。そして、何よりも、ゾーイと。

それらは同じE-Techタグにフォールバックする可能性があり、実際、それらはすべてハイブリッドですが、ハイブリダイゼーションに対するクリオのアプローチは、キャプチャーやメガーヌで使用されているものとは異なります。

ルノークリオE-Tech

THE ルノークリオE-Techこれは、今日「フルハイブリッド」（マイルドハイブリッドと区別するために使用される表現）と呼ばれるもの、または一部の人がセルフローディングハイブリッドと呼び始めているものです。これが意味するのは、バッテリーの充電は車両自身の「頭脳」によって管理されており、そのために車を「主電源に」接続することはできないということです。

ニュースレターを購読する

正確に区別する特性ルノーキャプチャーE-TechとメガーヌE-Tech、プラグインハイブリッドであるため、はるかに大容量のバッテリーのおかげで、すでに50kmのより大きな電気的自律性が可能になっています。クリオの場合、これはわずか1.2 kWh（230 V）の容量ですが、キャプチャーとメガーヌの場合、バッテリーは9.8 kWh（400 V）です。

エンジン

ハイブリッドとして、E-Techsは2つのタイプのエンジンを組み合わせます：1つ（または複数）の電気を備えた内燃エンジン。これらはすべて、このソリューション用に特別に調整された1.6リットルの4気筒ユニットである燃焼エンジンを共有しています。

1.6は、パフォーマンスよりも効率を優先するサイクルであるアトキンソンサイクルに従って機能します。これは、発表された適度な91 hpの出力と、144Nmの最大トルクを正当化するものです。

これに2つの電気モーターが追加されます。 Clio E-Techの場合、最初のより強力な39 hpを供給し、2番目のClio E-Techは発電機としても機能し、20hpを供給します。合計で、クリオE-Techは140馬力の最大結合力を提供します。

キャプチャーE-TechとメガーヌE-Techの場合、どちらもそれぞれ66hpのより強力な電気モーターと34hpの発電機を使用しています。両方のモデルの最大合計出力は160馬力です。

キャプチャーE-TechとメガーヌE-Techはメカニズムを共有しています。

クラッチもシンクロナイザーもありません

おそらく、ルノーの新しいハイブリッドの最も興味深い側面は、ギアボックスにあります。マルチモードギアボックスとして指定されており、F1の世界から受け継いだストレートギアが付属しています。本質的には手動ギアボックスですが、ここではシンクロナイザーやクラッチがなく、ギアは電動アクチュエーターによって作動し、ドライバーの介入はありません。

ルノーマルチモードボックス

ケースの片側には、2つのギア比でメインの電気モーターに接続されたセカンダリシャフトがあります。反対側には、ガソリンエンジンのクランクシャフトに接続され、4つの関係を持つ2番目のセカンダリシャフトがあります。

これらの2つの電気比と4つの熱比の組み合わせ（合計15の組み合わせ以上、可能な速度）により、E-Techシステムは純粋な電気として、並列ハイブリッド、直列ハイブリッドとして機能し、再生を実行できます。ガソリンエンジンによる再生の補助、またはガソリンエンジンのみでの運転。

ルノーE-Techsの費用はいくらですか？

残ったのは、キネマティックチェーンの電化から大きな恩恵を受けた公式の消費とCO2排出について言及することだけでした。したがって、混合サイクル（WLTP）では、クリオE-Techが発表します4.3 l / 100 km、96 g / kmを排出。電気部品がはるかに目立つように、キャプチャーE-TechとメガーヌE-Techは、それぞれ1.4 l / 100kmと32g / km、1.3 l / 100kmと28g / kmを発表しました。

プラグインハイブリッドシステムで利用できる最初のボディワークは、スポーツツアラーエステートになります。

インテンス、RSライン、エクスクルーシブ、エディション1、イニシャルパリの5つの機器レベルで利用可能ルノークリオE-Tech同等のBluedCi115ディーゼルエンジンを搭載したバージョンと同じ価格で販売されます。

ルノークリオE-Tech
バージョン	価格
強度	23200€
RSライン	25,300ユーロ
エクスクルーシブ	25800€
エディション1	26900ユーロ
イニシャルパリ	28,800ユーロ