の前にアウディグランドスフィアコンセプト前進すると、それは自動車デザイナーにとってしばしば悪夢のような当時の1つであることがすべてありました。
主題はアウディA8の継承であり、アウディのデザインディレクターであるマークリヒテはフォルクスワーゲングループの経営陣に彼のアイデアを提示することでした。
多くの場合、このような状況では、デザイナーの創造性は、受け入れられるものを作成しなければならないというプレッシャーによって曇っています。提示された提案に対する反応として、「高すぎる」、「技術的に実行不可能」、または単に「顧客の好みに合わない」などのコメントが一般的です。
技術開発管理委員会のメンバーであるオリバー・ホフマン（左）とアウディのデザインディレクターであるマーク・リヒテ（右）
しかし、今回はすべてがはるかに良くなりました。フォルクスワーゲングループのエグゼクティブディレクターであるヘルベルト・ディースは、マーク・リヒテに「デザイナーが勇敢であったとき、アウディは常に成功していた」と語ったとき、彼に安全な行動を与え、プロジェクトが歩むための車輪を持ち、ブランドの新しい道を切り開いた。リングの。
アウディの社長であるマルクス・デュエスマンも、彼が見たものに満足していなかったので、同様の反応がありました。
2024年のA8を見越して
結果はこのアウディGrandsphereコンセプトです,これは2021年のミュンヘンモーターショーのスターの1つであり、次世代のアウディA8の非常に具体的なビジョンを提供するだけでなく、アルテミスプロジェクトの具体的な実現も提供します。
マーク・リヒテは、彼のチームが最終生産モデルを75〜80％代表し、5.35 mのホイールベース3.19の巨大な長さにより、強い視覚的インパクトを生み出すことから始まる車両を生産することができた速度に非常に満足しています。 m。
2024/25年の移行でアウディのスタイリング言語の時代の到来を告げると予想されるアウディの将来の旗艦は、多くの慣習を破ります。まず、Grandsphereは視覚的に視聴者を欺きます。後方から見ると、比較的正常なフードが付いているように見えますが、前方に進むと、フードの左側があまりないことに気付きます。これは、かつてはステータスシンボルでした。強力なエンジン用。
「フードは本当にとても小さいです…私がこれまでに車で設計した中で最も小さいものです」と、Lichteは保証します。同じことがこのコンセプトのエレガントなシルエットにも当てはまります。これは、おそらく時代が終わった古典的なセダンよりもGTのように見えます。しかし、ここでも、アウディグランドスフィアをカタログ化する場合、インテリアスペースの提供に関しては、セダンというよりはバンのようなものであると考えなければならないため、印象は誤解を招きます。
突然内側にドリフトしてルーフに接続する巨大なサイドウィンドウや印象的なリアスポイラーなどのトリックは、重要な空力的利点に変換され、120kWhのバッテリーのおかげで車の自律性にプラスの影響を与える必要があります。 750kmを超えていること。
アウディのエンジニアは、充電用に800 Vテクノロジーに取り組んでいます（これは、アウディe-tron GTと、それが派生するポルシェタイカンですでに使用されています）が、 2024年の終わり。
750 kmの自律性、721馬力…
アウディグランドスフィアも、合計721hpと930Nmのトルクを備えた2つの電気モーターから供給される電力を欠くことはありません。これは、200 km / hを超える最高速度を説明するのに役立ちます。
これはドライビングダイナミクスの純粋な主権ですが、「新世界」は自動運転技術により多くのレトリックを集中させるため、「旧世界」の主権です。
グランドスフィアは、最終モデルとして発表された直後の後半に、レベル4の「ロボットカー」（自動運転レベルでは、レベル5は完全にドライバーを必要としない純粋な自動運転車用）になると予想されます。 10年。アウディが現在のA8のティア3をあきらめなければならなかったことを考えると、それは野心的な計画です。システムの機能自体よりも、規制の欠如や曖昧さのためです。
ビジネスクラスからファーストクラスへ
スペースは新しい贅沢であり、Lichteによく知られている現実です。「私たちは全体的な快適さをビジネスクラスの基準からファーストクラスの座席の2列目に変えています。 」。
それが乗員の希望である場合、シートバックを60度後ろに傾けることができます。これらのシートのテストでは、飛行機に乗っているときのように、高速道路の旅（750 kmから）で夜通し眠ることが実際に可能であることが示されています。ミュンヘンからハンブルクへ。ステアリングホイールとペダルが引っ込められているという事実によって促進される何か、それはこの領域全体をより邪魔されないようにします。
全幅連続デジタルディスプレイで飾られた細く湾曲したインストルメントパネルも、素晴らしい空間感に貢献しています。このコンセプトカーでは、スクリーンは木製のアプリケーションで設計されていますが、この独創的なソリューションが実現するかどうかは定かではありません。「私たちはまだその実装に取り組んでいます」とLichteは認めています。
最初のフェーズでは、アウディグランドスフィアに従来のスクリーンが装備されます。スクリーンは、速度や残りの自律性に関する情報を渡すだけでなく、ビデオゲーム、映画、テレビ番組のエンターテインメントにも使用できます。このインフォテインメントシステムを実装するために、アウディはアップル、グーグルなどのハイテク巨人やネットフリックスなどのストリーミングサービスとのパートナーシップを確立しています。
これが車の形での勇気のショーが準備される方法です。
著者：Joaquim Oliveira / Press-Inform