トヨタガズーレーシングは、神話上の耐久レースで「ダブル」を保証することにより、ル・マン24時間レースの2021年版の大勝者でした。日本チームにとっては4連勝でした。小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスがハンドルを握った7号車は、ほぼ完璧でトラブルのないレースでした。
ハートリー、ナカジマ、ブエミがドライブする日本製8号車はレース中に問題があり、2位でしたが、それでも日が昇る国のメーカーにとっては素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。
3位は「ホーム」チームであるアルパインエルフマトムットエンデュランスチームで、アンドレネグラオ、マキシムヴァクシビエール、ニコララピエールがフランスの旗を表彰台に上げました。
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—ル・マン24時間レース（@ 24hoursoflemans）2021年8月22日
アルパイン（36番）は24時間を通して常に非常に一貫していたが、ドライバーによるいくつかのミス（レースの最初の1時間に1つ）がフランスチームの「運」を決定し、その後、 ScuderiaGlickenhausの車は決して3位を手放しませんでした。
今年ル・マンでデビューした北米チームのスクーデリア・グリッケンハウスは、ルイス・フェリペ・デラーニ、オリヴィエ・プラ、フランク・マイルーの3人のドライバーが最速であると主張し、4位と5位を獲得しました。
ロビン・フラインス、フェルディナント・ハプスブルク、シャルル・ミレッシがドライブするチームWRTの31号車は、LMP2の中で最高であり、「ツインカー」の41号車（ロバート・クビサ、チームWRTのルイ・デレトラズ、イェ・イーフェイ）に続いて総合6位を獲得しました。最終ラップでリタイア。
ベルギーチームのLMP2でのダブルは保証されているように見えましたが、この放棄の結果、JOTA Sportの28号車は、ドライバーのショーンゲラエル、ストフェルバンドーン、トムブロンクビストがハンドルを握って2位になりました。パニスレーシングの65号車を運転するトリオのジュリアンカナル、ウィルスティーブンス、ジェームスアレンが3位になりました。
GTEプロでは、勝利はフェラーリに微笑んで、AFコルセ（ジェームスカラド、アレッサンドロピエールギディ、コームレドガーが操縦）の51号車が競争に反対しました。
アントニオ・ガルシア、ジョーダン・テイラー、ニッキー・キャッツバーグのコルベットが2位になり、ケビン・エストレ、ニール・ジャニ、ミカエル・クリステンセンがドライブする公式のポルシェが3位になりました。
フェラーリはまた、フランソワ・ペロド、ニクラス・ニールセン、アレッシオ・ロベラがドライブするAFコルセチームの83号車でGTEAmカテゴリーで優勝しました。
不運なポルトガル語…
ポルトガルのアントニオフェリックスダコスタ（アンソニーデビッドソンとロベルトゴンザレスとチームを組んだ）を運転していたJOTA Sportの38号車は、LMP2で優勝するための大きなお気に入りのひとつでしたが、彼の希望は下で勢いを失いました。早い段階で、最後の13位（LMP2カテゴリーで8位）を超えることができませんでした。
フィル・ハンソンとファビオ・シェーラーと一緒にユナイテッド・オートスポーツの22号車を運転したフィリペ・アルブケルクは、LMP2クラスで一夜にしてリードを争いましたが、ピットストップ中のオルタネーターの問題により、回復できない遅延が発生し、ポルトガルのドライバーをリードしました。カテゴリで18位以下の車。
GTE Proでは、ポールポジションでスタートし、ポルトガルのアルヴァロ・パレンテが一夜にして放棄されたHUBレーシングポルシェ。