サンフランシスコで発表された後、アウディe-tronパリサロンで一般公開されました。決定的な公式データはまだありませんが、ドイツのブランドの責任者は、新しいモデルが450 kmに近い自律性の値に達することを望んでいます（ライバルのジャガーi-Paceによって発表された470 kmに直面するため）。
アウディe-tronのハイライトの1つは、バックミラーをなくし、ドアに配置された2つのスクリーンにキャプチャされた画像を投影するカメラに置き換えることでe-tronを最初の量産車にしたことです。バックミラーなし。
バッテリーに関して、アウディは、11インチの家庭用ウォールボックスkW（充電器が22kWの場合、わずか4時間に短縮されます）。
こちらからニュースレターを購読してください
408馬力？ブーストモードのみ
アウディは自律性の問題に大きく賭けてきましたが、パワーは忘れられていません。e-tronの2つの電気モーター（各車軸に1つ、したがって全輪駆動）は、合計で408hpの最大パワーと660Nmのトルクを提供します。ブーストモードで、通常モードで360hpと561Nm。両方のエンジンに電力を供給するために、新しいアウディは95 kWhの容量のバッテリーを備えています（テスラS P100Dにあるものよりも優れています）。
パフォーマンスに関しては、アウディe-tronは6.4秒で0から100 km / hに達し（ブーストモードでは値は5.5秒に減少します）、電子的に制限された最高速度200 km / hに達します。
自律性を高めるために、新しいアウディモデルにはエネルギー回収システムもあり、ブランドによれば、バッテリー容量の最大30％を回復でき、2つのモードで動作します。スロットルから足を離すとエネルギーを再生します。ブレーキをかけるとき。
主要なヨーロッパ市場への新しいアウディe-tronの到着は、今年の終わりに予定されています。
新しいアウディe-tronについてもっと知りたい