ホンダはパリで、ヨーロッパ大陸向けの最初のハイブリッドSUVの公式データを発表しました。今年のジュネーブモーターショーですでに見た、新しいCR-V現在、フランスの首都でハイブリッドバージョンで表示されています。
したがって、日本のSUV範囲でディーゼルの提供に取って代わったハイブリッドについて、ホンダは二輪駆動バージョンで5.3 l / 100kmの消費量と120g / kmのCO2排出量を発表します。全輪駆動バージョンは5.5l / 100kmを消費し、126 g / kmのCO2排出量を排出します（NEDCに従って取得された値）。
二輪駆動と四輪駆動のバージョンに共通するのは、CR-Vハイブリッドのパワー値です。これは、ハイブリッドシステムと組み合わせて2.0i-VTECを搭載しています。184馬力。ハイブリッドバージョンに加えて、ホンダCR-Vは、ホンダシビックですでに使用されている1.5VTECターボエンジンで2つのパワーレベルで利用できるようになります。173馬力 6速マニュアルトランスミッションを装備した場合、220Nmのトルクと193馬力 CVTボックスで243Nmのトルク。
最初にガソリン、次にハイブリッド
ヨーロッパ初のホンダCR-Vユニットは今秋に到着する予定ですが、ハイブリッド車は来年の発売を待つ必要があります。最初のマーケティング段階では、1.5VTECターボ。ガソリンバージョンは、フロントバージョンまたは全輪駆動バージョンで利用可能になります。
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ホンダCR-Vが使用するハイブリッドシステムは指定されていますi-MMD（インテリジェントマルチモードドライブ）、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つの運転モードを自動的に切り替えることができます。このシステムは、電気エンジンとガソリンエンジンの2つのエンジンで構成されています。発電機ハイブリッドシステムのバッテリーを充電します。
新しいホンダCR-Vハイブリッドは、電気自動車と同じトランスミッションシステムを使用し、固定ギア比を使用し、クラッチを使用しないため、トルクをよりスムーズで流動的な方法で伝達できます。今年はスタンドに到達したにもかかわらず、価格に関するデータはまだありません。
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