同時に、の最初の電気モデルであるものアストンマーチンウェールズにあるブランドの新しい「電化の家」から生まれた最初の英国ブランドのモデルは、上海モーターショーで発表されました。ポルシェタイカンとテスラモデルSを引き受ける運命にある、これがすばやくそして.
155ユニットに限定された生産で、アストンマーティンが明らかにしないことを選択した価格で、RapideEを注文できるようになりました。 「通常の」Rapideと比較すると、最も顕著な美的違いが前面に現れます。これは、空気力学を改善するために再設計されました。
また、空力の章で、Rapide Eの下部の変更を強調して、空気がフロントスプリッターから再設計された（そしてより大きな）リアディフューザーに効率的に通過するようにします。行われた改善のおかげで、アストンマーティンは次のように主張していますRapide Eは、ガソリンバージョンよりも空力的に8％効率的です。
インテリアの見直し
また、Rapide Eの内部もオーバーホールされました（すべての最初のRapideが…2010年にリリースされた後）。主な目新しさはアナログインストルメントパネルを新しい10インチデジタルパネルに交換これは、バッテリーの状態とエネルギー消費に関するさまざまな情報を提供します。
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燃焼バージョンのエンジンは前部にありますが、電気バージョンの場合、2つのエンジンは後部にあります。 800Vのバッテリーと65kWhの容量で動作し、アストンマーティンによると、2つのエンジンは610馬力と950Nmのトルクを発揮します.
パフォーマンスに関しては、Rapide Eは、4秒未満で0〜96 km / hに到達でき、わずか1.5秒で80 km / hから112km / hに回復します。、最高速度は時速250kmであるため。自律性に関しては、アストンマーティンは350 kmを超える値を発表します（WLTPサイクル).
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