ポルシェは2023年にプロトタイプLMDh（ルマンデイトナハイブリッド）カテゴリーでルマンに戻りますが、これはポルシェGT1EVOハコサンデザインが提案したのは、それと同じかそれ以上に壮観なようです。
タイカンエレクトリックから（強い）インスピレーションを得て、その作者はポルシェ911GT1の後継車を作ることを前提としていました。前世紀の終わりにWECとルマンに参加した人たち—非常に成功しました。
したがって、GT1 EVOという名前は、GT1の進化形であるかのように正当化されます。
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この影響の「混合」から生まれたプロトタイプは、100％電動のタイカンを出発点として、ここでは引き伸ばされ、広げられ、下げられ、真のクーペに変身する、強い美的魅力を示しています。
タイカンへの最も直接的な接続を明らかにするのはフロントですが、これには現在、より大きなエアインテーク、エアベント付きの新しいフロントフード、フロントマッドガードがはるかに広く換気されています。
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背びれに巨大なリアウィングが結合され、タイカンのようにライトバーが存在する、最もドラマチックなのは細長いリアです。
このプロトタイプが私たちがすでに知っているタイカンに正式に近接していることは驚くべきことであり、競争のプロトタイプが視覚的にこれに近い場合はどれほど壮観であるかということです。
そして、このプロトタイプは、「刺激的なミューズ」として、まだ電気的ですか？ええと、その作者によると、そうです。
この想像上のポルシェGT1EVOは、2025年以降にサーキットを襲い、飛躍的に迫っている電気の未来に向けてすでに準備が整っています。その作者によると、GT1EVOの出力は1500hpで、航続距離は700 kmです。これは、私たちが持っているバッテリーとこのプロトタイプに与えられる用途を考えると、驚くほど高い値です。