2020年の電気モデルで予想されるニュース以外のことから始めることはできませんでした。賭け金は高いです。 2020年と2021年の100%電気(およびプラグインハイブリッド)の販売の成功は、今後数年間の自動車メーカーの「良好な財政」に大きく依存します。
これは、各メーカーの平均排出量目標が今後2年間で達成されない場合、支払われる罰金が非常に高く、課された制限を超える1グラムあたり1台あたり95ユーロであるためです。
2020年には、電気モデルの供給が飛躍的に増加するのも不思議ではありません。電気モデルの本物の洪水が予見され、事実上すべてのセグメントが新しいモデルを受け取ります。
ですから、私たちがまだ形を知らない(または私たちがプロトタイプとしてしか見たことがない)絶対的なノベルティから、すでに提示されている(そして私たちによってテストされている)モデルの間で、市場への到着は次にのみ行われます今年、2020年に到着するすべての電気モデルがここにあります。
コンパクト:オプションが豊富
ルノーがゾーイと行ったことの足跡をたどって、PSAは「電気ユーティリティビークルの戦いに参加することを決定しました。1つではなく2つのモデル、プジョーe-208とその「いとこ」であるオペルコルサ-eを提供します。 。
![新しいルノーゾエ2020](/userfiles/310/7149_1.webp)
ルノーは、その艦隊の平均排出量を削減する上で重要な同盟国をゾーイに持っています。
ホンダの賭けは小さくてレトロな「e」に基づいており、MINIはクーパーSEとのこの「戦争」でデビューする準備をしています。都会の住人の間では、待望のフィアット500エレクトリックに加えて、2020年にはフォルクスワーゲングループの3人のいとこ、SEAT Miiエレクトリック、Skoda Citigo-e iV、フォルクスワーゲンe-Upマガジンが登場します。最後に、2と4のスマートEQが新しくなりました。
![ホンダと2019](/userfiles/310/7149_2.webp)
ホンダと
Cセグメントに移行すると、MEBプラットフォームは、2つの新しい電気モデルの基盤として機能します。すでに公開されているフォルクスワーゲンID.3と、そのスペインのいとこであるSEAT el-Bornは、まだプロトタイプとしてしか知られていません。
![フォルクスワーゲンid.3第1版](/userfiles/310/7149_3.webp)
SUVの成功も電気で作られています
彼らは「暴行」によって自動車市場を奪い、2020年には彼らの多くが電化に「降伏」するでしょう。フォードマスタングマッハEとテスラモデルYの間の待望の決闘に加えて(おそらく北米市場でフォローするのがより興味深い)、来年が私たちにもたらすものがあるとすれば、それはすべての形の電気SUVですとサイズ。
![フォードマスタングマッハ-E](/userfiles/310/7149_4.webp)
B-SUVとC-SUVの中で、プジョーe-2008、その「クーシン」DS 3クロスバックE-TENSE、マツダMX-30、キアe-ソウル、レクサスUX 300e、またはボルボXC40に会うことを期待してください充電してください。これらには、「いとこ」のSkoda Vision iVConceptとフォルクスワーゲンID.4も加わります。そして最後に、メルセデスベンツEQA。
![メルセデスベンツEQA](/userfiles/310/7149_5.webp)
これは、スターブランドの新しいEQAの最初の一瞥です。
別のレベルの寸法(および価格)で、ミッションEクロスツーリスモによって予想されるポルシェタイカンのクロスツーリスモバージョンを理解しましょう。アウディe-TronSportbackは、より大きな自律性をもたらしました。これは、有名なe-Tronでも見られる改善です。まだアウディに、Q4e-Tronがあります。 BMW iX3、そしてもちろん、前述のテスラモデルYとフォードマスタングマッハE。
![アウディe-tronSportback 2020](/userfiles/310/7149_6.webp)
アウディe-tronSportback
通常の方法、新しいソリューション
しばしば「忘却」に運命づけられているにもかかわらず、セダンまたは3パックのサルーンは、市場に出回っているSUVの艦隊に抵抗し続けるだけでなく、電化され、そのうちのいくつかは2020年に到着する予定です。
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中型モデルの中で、2020年にはクロスオーバーの世界に「目を奪う」ポールスター2が登場し、さらにサイズが大きくなると、トヨタミライの2番目のはるかに派手な世代があります。電気は、一般的なバッテリーの代わりに燃料電池技術、または水素燃料電池を使用する唯一のものです。
![トヨタミライ](/userfiles/310/7149_7.webp)
より豪華なモデルの世界では、2つの新しい提案も登場します。1つは英国のジャガーXJで、もう1つはドイツのメルセデスベンツEQSで、事実上Sクラスの路面電車です。
![メルセデスベンツビジョンEQS](/userfiles/310/7149_8.webp)
電化もミニバンに届く
最後に、電気モデルの「洪水」が実質的にすべてのセグメントに横断的であることを証明するかのように、ミニバンの間でも、むしろ、商用車から派生した「新しい」ミニバンは100%電気バージョンを持ちます。
したがって、トヨタとPSAのパートナーシップから生まれたカルテットに加えて、シトロエンスペースツアラー、オペルザフィーラライフ、プジョートラベラー、トヨタプロエースの電動バージョンが登場し、来年はメルセデスベンツEQVも市場に登場します。 。
![メルセデスベンツEQV](/userfiles/310/7149_9.webp)
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