625馬力では不十分です。マンハートはBMWM8コンペティションからさらに200馬力を抽出します

Anonim

BMW M8コンペティションのテクニカルシートを見て、発表された625 hpで鼻を上げる人の一人なら、マンハッタンMH8800あなたのような人を念頭に置いて作られました。

M8コンペティションと比較して、MH8 800はより強力であるだけでなく、さらにアグレッシブで排他的な外観を備えています。

Manhart MH8 800は、その美学から始まり、ゴールドストライプ、ブラックペイント、新しい21インチホイールに加えて、フロントエプロン、カーボンファイバーディフューザー、カーボンファイバーアプリケーションを備えたインテリアも備えています。

マーナートMH8800

そして効力は?

明らかに、マンハートによって実行された作業の最も興味深い部分はボンネットの下に表示され、選択された名前MH8 800は、その下に隠れている馬の数に関する手がかりを与えます。

ニュースレターを購読する

そこで、ドイツのチューニング会社は、4.4リットル(S63)のV8ビターボを充電し始めることに成功しました823馬力と1050Nm、原点の625hpおよび750Nmよりもかなり高い値。

マーナートMH8800

そして、マンハートはどのようにしてこのパワーブーストを達成しましたか? "単純"。新しいターボ、新しいインタークーラーを取り付け、ソフトウェアレビューを実施しました。

マーナートMH8800

8速オートマチックトランスミッションと全輪駆動で、Manhart MH8800は2.6秒で100km / hに達し、5.7秒で100から200 km / hに達し、最高速度311 km / hに達します。

比較として、シリーズM8コンペティションは0-100 km / h、および305 km / h(Mドライバーパッケージを選択した場合)の3.2秒を発表します。実施されたいくつかのテストによると、100-200 km / hの場合は約7秒かかります。

最後に、まだ改造の分野で、MH8 800は新しい排気システム(オプションでカーボンファイバーまたはセラミックチップを持つことができます)、サスペンションを30 mm下げることができるKWスプリング、およびカーボンセラミックブレーキも受け取りました。

RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。

続きを読む

元フェラーリデザインチーフが新しい296GTBを再設計
新しいフェラーリの発売は常にイベントであり、296 GTBまた、Dinoブランドで発売された206と246を除いて、V6エンジンを採用したcavalinhorampanteのブランドの最初のモデルである一連の関連するデビューによってマークされました。新しいフェラーリ百日咳の技術的特徴をすでに精査している場合(V6に加えて、プラグインハイブリッドでもあります)、今日はその設計に注目しており、このレビューをより適切にガイドすることはできません。氏。フランクスティーブンソン。スティーブンソンは2002年からフェラーリのデザイン責任者を務めており、当時はフィアットグループのほぼすべてのデザイン部門を率い、2008年にマクラーレンのデザインディレクターに就任しました。フェラーリでの彼の地位は、2010年にフラビオ・マンゾーニに引き継がれ、彼は現在もその地位を維持しています。 フェラーリでの彼の「ターン」中に、たとえば、F430またはFXX(フェラーリ・エンツォに基づく)だけでなく、マセラティMC12の誕生も見られました。マクラーレンでは、MP4-12CからP1までの第1世代の現代的なロードモデルを担当し、720Sが彼の署名を最後に付けました。カリキュラムの中でも、フォードエスコートRSコスワースや最初のBMW...